スタート！
午前９時５１分（日本時間午後４時５１分）
伊藤超短波の治療のおかげで、
寛平さん、２５８日目も元気に走り始めました。
スタッフは野暮用のため現場を離れるので、
しばらく寛平さん一人旅です。
ちょっと複雑なフランスの道、
寛平さん一人で大丈夫でしょうか？
寛平さん一人旅の模様はKANPEI EYESでお届けします。
お楽しみ。
2009年8月
2009/08/31
２５８日目、スタート前
土屋さん「じゃぁ、お先に失礼します。」
寛平さん「なんかうちらも明後日には帰るような言い方せんとって下さい。
僕ら１年以上後ですから。」
土屋さん「あはははは、また来ますから頑張って下さい。」
寛平さん「頑張ります、ほなまたどこかでお会いしましょう。」
こんなやりとりをしつつ、
また一人現場からスタッフが去りました。
ちょっと寂しそうな表情の寛平さんですが、
この後、本日のスタート地点に向かいました。
本日はいよいよあそこに突入です！！
休養日の治療
今日は早朝６時前に起きて２４時間テレビの生中継出演。
「アメマのおっさんのことはオレもビックリしたからみんなも驚いたやろうなあ」
その後スゴい勢いで約５００のコメントが寄せられた事を知り
「ほんま嬉しいなあ。ただ走ってるだけやのになあ。色んな事が周りで起こっていくわ。明日からも頑張るわ」
今日放送された寛平さんとアメマのおっさんの会ったビデオですが
いくつかの権利処理が必要なのですが
今この公式ホームページにアップできるように作業していますのでお待ちください。
スタッフが二人が会って話始める前の写真を撮っていました。
その写真をFrikrにアップします。
生中継が終わって休養日になりました。
心配してフランスまで来てくれた伊藤超短波の方に
部屋で業務用の機械で治療をしてもらいました。
たくさんのプロ野球やサッカーの選手、また様々なプロチームが購入している機械だそうです。
「ほんまに痛みや張りが奥の方から取れんねん」
これと個人用のアスリートミニを併用する事で足の状態はかなり改善され、また日々のケアにもなります。
明日のランの後、明後日のランの後までフランスにいていただけるので
治療を３日連続でしてもらいます。
そして治療が終わったところで休養日恒例、寛平さんはコインランドリーに洗濯へ。
アメリカとまたシステムが違うので近くにいた子供に聞いたり手間取ったようですが
何とか乾燥機をかけるところまで終了しました。
「日本にいるときはなあ、コインランドリーで洗濯するとは思わへんかったけど…」
休養日に治療
今日は早朝６時前に起きて２４時間テレビの生中継出演。
「アメマのおっさんのことはオレもビックリしたからみんなも驚いたやろうなあ。」
その後スゴい勢いで約５００のコメントが寄せられた事を知り
「ほんま嬉しいなあ。ただ走ってるだけやのになあ。色んな事が周りで起こっていくわ。明日からも頑張るわ」
今日放送された寛平さんとアメマのおっさんが会ったビデオですが
いくつかの権利処理が必要なのですが
今この公式ホームページにアップできるように作業してますのでしばらくお待ちください。
スタッフが二人が会って話始める前の写真を撮っていました。
その写真をFrikrにアップします。
生中継が終わって休養日になりました。
心配してフランスまで来てくれた伊藤超短波の方に
部屋で業務用の機械で治療をしてもらいました。
たくさんのプロ野球やサッカーの選手、また様々なプロチームが購入している機械だそうです。
「ほんまに痛みや張りが奥の方から取れるんやねえ」
これと個人用のアスリートミニを併用する事で足の状態はかなり改善され、また日々のケアにもなります。
明日のランの後、明後日のランの後までフランスにいていただけるので
治療を３日連続でしてもらいます。
そして治療が終わったところで休養日恒例、寛平さんはコインランドリーに洗濯へ。
アメリカとまたシステムが違うので近くの子供に聞いたり手間取ったようですが
何とか乾燥機をかけるところまで終了しました。
「日本にいるときはなあ、コインランドリーで洗濯するとは思わへんかったけど…」
2009/08/30
２５６日目ゴール
いくつかの町を走り抜け
午後４時１２分、昨日より５キロ多い４０キロを寛平さんは走り切りました。
明日は朝２４時間テレビの生出演を中継でした後
５勤一休の休養日です。
伊藤超短波の方が心配してフランスまで駆けつけて下さいました。
ゆっくりと復調をしてもらえます。
走行距離 ４０、０キロ
走行時間 ７時間１２分
2009/08/29
早めの昼食
フランスの道（多分この後のヨーロッパの道も）とアメリカの道との大きな違いは
その道沿いにあるレストランの数ではないでしょうか？
日本にもあるデニーズなどのファリミリーレストラン的なものはフランスではほとんど見ることはなく
町や村の食堂でお昼時に食べるしか昼食の方法はなさそうです。
今日も午後１時過ぎに通りかかる町で食事をするしかないと思っていましたが
差し入れ！
をいただいたので急遽、道沿いの公園で早めの昼食をとりました。
「もらってから３０分後に食べてるってどんだけ自転車操業やねん！」
と寛平さんも言いながら「久しぶりの豆腐うまいわ！」と
本当に美味しくいただきました。
差し入れに来ていただいた「自分のカメラが壊れちゃって」とおっしゃっていた奥様！
もうご自宅にお着きになったでしょうか？
寛平さんも心配していますので無事着かれたら書き込みをいただけるとありがたいです。
初！在仏日本人からの差し入れ！！on the road
走り始めて２時間。
プリウスの横で給水中に車から「寛平さん！」の声が！
パリから来て下さった奥様でした。
このブログの地図情報をたよりに来て下さったそうです。
おいなりさん、のり巻、卵焼き、お豆腐、納豆などなど日本の味をたくさんいただきました。
「多分この道だろうと思って見つかるまで何度でも往復するつもりだった」そうです。
早速いただきます。
２５６日目スタート
８月２９日午前９時（現地時間 日本時間同日午後４時）
２５６日目のランが始まりました。
気温は１６度。肌寒い、というのがぴったりな気候です。
そこで長袖Tシャツの上に半袖Tシャツの重ね着です。
「若モンみたいやろう？」
「…」
今日の予定は４０キロ。左に鉄道とセーヌ川を見ながらパリを目指します。
若者たちとの食事
実は一昨日、８月２７日午前１０時頃、自転車を走らせている日本人青年と路上でばったりと会いました。
声をかけたのは寛平さんの方から。
聞けばロードレースのプロ選手を目指してこちらに勉強と練習に来ている２１歳の青年で金子友也君と言いました。
競輪とは違う〈ツールドフランス〉を頂点とする長距離のロードレースの選手なのだそうで
この前の〈２３歳以下〉の全日本の大会で第６位になったという実力の持ち主です。
その彼がロードレースの本場フランスに来て、そして練習のために道を走っていたところ寛平さんとばったり会ったということです。
この５分後に寛平さんは脇道に入って行きましたので
本当に偶然が彼と寛平さんを引き合わせたことになります。
この時の写真はFrikrにあります。
その彼に「ステーキ奢ったる！」と約束していて
今夜その約束が果たされたのです。
一緒にこちらに来ている平井栄一君もホストマザーと一緒に来てくれました。
（彼は何と１８歳！そして２３歳以下の部、全日本優勝者です）
「とにかく肉食え！肉食え！」と彼らには４００グラムの肉を、寛平さんは２００グラムの肉をガッツリ食べました。
そして約束したことは…
「ええか。これから絶対に勝てる選手になって、そしてインタビューされた時に『一番お世話になった人は？』って聞かれたら
『間寛平さんです！』って答えるんやでえ〜」
二人の若者はデザートのアイスクリームを食べながらしっかりと約束しました。
そして店を出てお別れの記念写真は三人そろっての「アメ〜マ〜！」
またまたフランスの新聞の取材が！
夕食をとるためにレストランに行くと
そこには地元新聞の記者が待っていました。
食事に入る前にインタビューと写真撮影。
「Diplomat」という新聞の記者に
「東京の次はフランスのオリンピックを押すから今回は応援してくれ！」
とアピールをしました。
来週の水曜日の掲載のようですが
その記事はまたこちらでお知らせします。
ヨーロッパ６日目、２５５日目ゴール
ゴール直後のへばった寛平さんの写真を添付いたしましたが…
決してこれは痛めた足が再発した訳ではありません。
「腹減った〜」と言っているところです。
今日は３５、２キロを走破したのですが
昼食を途中の町の食堂でとった時に
〈サラダとクレープの店〉だったので
寛平さんはサラダとクレープ（フルーツとかクリームではなく肉や野菜がたっぷり入ったものです）を注文して
とても美味しく食べたのですが
これまでは２０キロ台から段々増やして来たので、そういったもので大丈夫だったのですが
３５キロを走るとなるとそのくらいでは消費カロリーに足りないのだということを
正直に体が訴えたのでした。
「最後の５キロは腹が減って腹が減って…」
明日からは途中の栄養補給も本格的に再開しなくてはと思うスタッフなのでした。
走行距離 ３５、２キロ
走行時間 ７時間２２分
総移動距離 ２４８８９、２キロ
このあと、夕食はこちらで知り合った日本人の若者とガッツリステーキを食べに行きます。
コンタックのCMのごく一例
この写真が１２本のコンタックのCMの一シーンです。
道を走っていた寛平さんが突然立ち止まって
プリウスに乗っていた同行スタッフを呼びました。
「なあなあ。あの子らと一緒にCM撮ろうや！」
その子たちとは家の前に放置してあった壊れたトラクターで遊んでいた少年二人でした。
寛平さんが走る姿を不思議そうに、そして興味深そうに見つめていました。
リオネルが早速子供たちに説明をします。
電通マン植木氏がTシャツとミスターコンタックを用意します。
そして５分後には撮影スタート！
ちなみにこれが朝から数えて８本目！
一日に１２本のCMを撮ると言う新たな試みで新しい出会いが生まれました。
２５５日目スタート！今日はコンタック・デーの収録
現地時間８月２８日午前９時寛平さんは走り出しました。
今日はオフィシャルスポンサー〈グラクソスミスクライン株式会社〉のコンタックのCMを１２本撮影する日です。
朝の起床から１２時間ファイターとして戦い続ける間寛平を１２本のCM、１２時間で毎時１本ずつの放送と言う形で
１０月３日に放送されるものを今日の寛平さんを一日追いかけて撮ろうというものです。
詳しくはhttp://glaxosmithkline.co.jp/press/press/2009_07/P1000571.html"
target="_blank">こちらのプレスリリースをご覧下さい。
とにかくドキュメントなアースマラソン挑戦中の間寛平の姿を１２本撮ろうというユニークな試みですが
実はスタッフも寛平さんも楽しんで一日を過ごせました。
ある時は寛平さんからのアイデアで、またある時は寛平さんには黙って、そしてまたある時は突然起きたハプニングをうまく使って…
詳しくは１０月３日をお待ちいただくことになりますが
その日にはこの公式ページで放送されたもの、未放送になったもの、NGシーンなど盛りだくさんでお送りできると思いますので
楽しみにして下さい。
そう言えば２４時間テレビが日本ではまもなく始まる頃だと思いますが
日本時間３０日の午後１時台に「アースマラソンコーナー」が放送されます。
これはこちらから言うのもなんですが…
アースマラソンファンは必見！です！！！
これは本当に間違いなくそうなのです。
一言で言えば「アースマラソン感動秘話」です。
この事実を知ったとき、スタッフそして寛平さんの涙は止まりませんでした…
本当にお見逃しのないようにお知らせします。
生中継でフランスの寛平さんとも結ばれるかも？です。
2009/08/28
間寛平 大西洋横断ﾀﾞｲｼﾞｪｽﾄﾑｰﾋﾞｰ!!
ヨーロッパ６日目、２５４日目ゴール！
朝は肌寒かったのですが、午後になって気温も上がり
寛平さんも上着を脱ぎ、上下赤から青赤と余計に目立つ姿になりました。
パリに近づくにつれ車の量もスピードも上がってきましたので
目立つことは良いことなのですが…
また歩いている時は全くと言っていいほど汗はかかないのですが
走り始めてかなり汗をかくようになってきました。
そして１６時３２分、予定通り３０キロを走り抜いてのゴールです。
ちなみにこちらは午後９時でも明るいのですが、午前７時に明るくなり始めます。
これは陽が長いというより、日本とずれているだけなのでしょうか？
（サマータイムにしても違和感があります）
走行距離 ３０．０キロ
走行時間 ６時間１分
総移動距離 ２４８５４、０キロ
2009/08/27
アップダウン
ヨーロッパで有名な山脈はアルプスですが
フランスのこの地方もパリまで緩やかなアップダウンが続きます。
今回のスタートで坂を一気に駆け上がったために故障していまいましたので
上り坂は特に慎重に登ります。
今日も食堂で昼食
このElbeutで昼食をとりました。
地元に人たちが食べる中、今日のお薦めの〈鶏肉の煮込み〉をたのもうと思ったら
残念ながら品切れ！
そこで今日もハーバーグステーキとなりました。
もちろんたのむ時に「ウェルダンで」と言い添えることを忘れません。
アパートあります。築３００年〜築２００年
通りかかったElbeutという町で
寛平さんがふと興味を持って共同住宅の中庭に入って行きました。
「何これ？かなり古いんちゃう？」と言っていたら
２階からおばさんが顔を出して、言葉が聞こえたかのように
「このアパートのここは２世紀前から、そっちは３世紀前に建てられたのよ」と。
築３００年のアパート！
少し空きがあったようですから、ご希望の方はいかがでしょうか？
このおばさんはこのあと降りてきてアースマラソンのことを知り
とても感心をしてくれました。
ヨーロッパ６日目、２５４日目スタート
朝１０時３３分、気温２２度
日本では残暑が厳しい時期なのかと思いますが
フランスはすっかり秋の気配です。
寛平さんの足の状態は引き続き大丈夫なようです。
とは言うものの今日は走行予定距離３０キロに抑えて
まだまだ慎重に走って行く予定です。
これから週末にかけて
パリの人たちがバカンスから戻ってくる時期になるので
渋滞が予想されています。
そんな中を寛平さんはパリに向かいます。
ヨーロッパ５日目、２５３日目ゴール！
朝１０時からスタートしたヨーロッパ５日目は
５時間後の午後３時１１分に
２４、８キロのWalk&Runでゴールしました。
足の具合は？と寛平さんに聞くと「全然大丈夫！」としか言ってくれませんが
確かに腫れもひいていますし、足を引きずることもありません。
寛平さんのコメント「本当にたくさんの方に御心配いただくコメントをいただきました。
心配かけてすいませんでした。本当にありがとうございます。ゆっくり調子を上げて行きますのでご安心ください。」
今夜病院でマッサージを受け、その後は伊藤超短波の「アスリートミニ」で寝ている間の治療をします。
走行距離 ２４、８キロ
走行時間 ５時間１１分
総移動距離 ２４８２４、０キロ
2009/08/26
初！外食事
１５キロ地点がRoutotという町で、ヨーロッパに来て初めての外食の昼食をとりました。
寛平さんが注文したのは〈ひき肉を焼いた上に目玉焼きを載せたもの〉
つまりはアメリカでよく食べた〈ハンバーグステーキの目玉焼きのせ〉ではないかと思って頼んだのですが
来たものを食べたら”レア”
どうも〈タルタルステーキ〉のちょっと焼き、的なものがこちらの主流のようで
寛平さんは“ウェルダン”好きなので、お願いしてもう一度焼いてもらいました。
でもサラダのトマトやキャベツの味が濃くておいしく、また卵もおいしかったです。
寛平「フランスに来てから食べるものみんなおいしくこれからがとても楽しみです」
ちなみにこのハンバーグステーキ、値段は７００円くらい。
パリに行くとこの倍はするらしいですが、田舎町の食堂はこんな感じです。
実はこの食事の前に〈初！在仏日本人の応援〉という嬉しい出来事があったのですが
写真を撮り損ないまして、後ほどアップするVTRまでお待ちください。
今日はあと１０キロゆっくりとしたペースで走ってゴールします。
ヨーロッパ５日目、２５３日目スタート
今日も距離を抑えるつもりで午前１０時に歩き始めました。
昨日の夜伊藤超短波のマッサージ機を使ったのが効果があったようで
寛平さんは「フランス着いた時より調子ええわ！」と言っているくらいです。
しかしここはもうひと“我慢”。
スタートから５キロはスタッフと一緒に歩きました。
そして５キロ過ぎたところから「ゆっくり」としたスピードで走りに徐々に変えて行きます。
そのあとマッサージを予約しているのでもう一度ルアーブルに戻ります。
ヨーロッパ４日目、通算２５２日目ゴール！
「ヨーロッパは歩きやすいし、気持ちエエなあ」
寛平さんが言うように、畑や牧場に囲まれた車通りの少ない道を進むと
遠くに小さな村が見えてきます。
そこには花などで丹誠をこめられた家が何軒かあります。
そしてその村を抜けるとまた畑や牧場です。
東京より緯度が高いためかもう秋の気配が濃厚です。
木の実や栗、リンゴが色づき始めています。
そんな道を歩いていたら２０キロを達成していました。
「いやあ、今日は楽させてもらったわ」と寛平さんは言いますが…
正直一緒に歩いたスタッフはかなりバテました…
歩行距離 ２０、４キロ
歩行時間 ５時間１３分
総移動距離 ２４７９９、２キロ
明日もう一日我慢して“歩き”をします。
走りたいのを我慢して歩く
朝８時１５分から２回目の電気マッサージを受けました。
かなり痛みと腫れもひいたのですが、医師のアドバイスに従って「今日は歩くだけ！」と決めてスタート地点へ。
寛平さん「やっぱり少しでも進めるのは嬉しいわ」と言ってスタートすると
試すように時々走りかけてしまいます。
そこはスタッフから「今日は歩きましょう！」と後ろから声をかけてできるだけゆっくりと歩くようにしました。
途中小さな村の古い教会の中に入りそこで掃除をしていた女性たちと話したり、お祈りをしたり。
また写真はPont de Tancarvilleというセーヌ川にかかる大きな橋の上で写真を撮ったり。
「走った方が楽やわ」
「このペースで行くと青島に着くのに５年かかるんちゃうかなあ」
などと言いながらも、お散歩ペースで“我慢”しながら歩きました。
2009/08/24
病院へ
みんなを見送って寛平さんは足の内部を超音波で写真を撮るために病院へ行きました。
そしてその写真を持って昨日診てくれたスポーツドクターのところへ。
（このスポーツドクターが当番医だった病院は昨日はホテルのすぐ裏だったのですが
今日は全く別のところで、こちらが本来の彼の診療所のようでした。超音波による撮影と診断が別のところだったり
医療システムが日本とはかなり違うようです）
診断の結果は腱とかが切れているという事ではなく
筋肉の中が鬱血していて、それが炎症の元になっているという事でした。
スポーツドクターはこのアースマラソンも理解してくれて
痛みは無くなっているだろうが今日はもう一日安静にした方が良い。
そしてマッサージ医師を紹介するので今日それを受けなさい。
マッサージはその医師と相談ですができれば複数回した方が良いと思う。
しばらくはリハビリ期間だと思って
歩きからゆっくりと始めた方が良い、ということでした。
ということでたくさんの方からご心配をいただきましたが
本当の深刻な事態にならなくてよかったです。
昨日早めに中止した事。その日のうちに診てもらえて内服薬、外服薬、そして冷やすという処置が出来た事が大きかったようです。
今回も寛平さんそしてこのアースマラソンを守ってくれている”何か”を感じました。
（このスポーツドクターは明日から一週間休みに入るのだそうです。
そしてこれだけの治療を受けられるのはルアーブルを出るとパリまでないのです）
今は寛平さんは一人で部屋で安静にしています。
そして夜にマッサージに行きます。
後ほどアップするVTRで昨日と打って変わった寛平さんの歩きを見ていただけると思います。
しかし慎重に決して無理はしないようにします。
別れ
光代さん、比企さん家族、スタッフ１名が日本に帰国しました。
（一応誤解を受けないように言っておきますと
光代さん、比企さん奥さん、お嬢さんは自費参加です。
それでヨットの装備の積み降ろしとか色んな事をやってくれています）
スタッフも実はこれまで自費参加が何人かいたように、色んな人の協力でこの「間寛平アースマラソン」は成立しています。
これで同行スタッフは４名となりました。このうちの１名は８月一杯で帰りますので、寛平さんには３名が同行する形になります。
カメラマン・ディレクターのブーやん、コーディネーター兼ドライバーは奥地さんとリオネル（ベルギー人）という編成になります。
サポートカーとしてプリウス、荷物車と先々のコース下見を主たる業務としたハイエースが同行車となります。
これから２回目の寛平さんの病院に行きます。
おかげさまで腫れもかなり引いたようですが
皆さんのたくさんの応援コメントにあるように、決して無理はしないようにすると寛平さんも言っています。
2009/08/23
緊急事態
緊急事態です。
寛平さんの足が腫れ、歩く事も困難な状態になったので
スタートから６キロの地点で中止し、病院に向かいました。
日曜日でしたが、幸いに近くの病院の当番医がスポーツドクターで
診察を受ける事が出来ました。
右足の太ももの内側の筋肉が炎症を起こしており、炎症を抑える内服薬と外服薬を処方してもらい
後は足を冷やすようにと言う指示をもらい、現在ホテルで休んでいます。
とにかく一日様子を見て、明日の朝もう一度病院に行き、その診断結果で
以降の行動を決めようと思っています。
昨日のVTRにもあるように
寛平さんはヨーロッパ初日のラン２０キロを終えた後
足の異常を自覚していました。
しかし今までのアメリカ大陸横断も何度も同じようなこと
つまりその日のランを終えてホテルに帰って来た時に足が痛くて部屋でトイレに行くのもつらかったりした事
こんな事が何度もあったのですが
翌日の朝には大抵は治っていて、または少し痛みがあっても走っているうちに治ってくる
このような経験を何度もしていたので
今回も多分そうだろうと思っていたそうです。
昨日の痛みが朝も残っていたので
久しぶりの奥さんとの朝のウォーキングから始めました。
しかし歩けば歩くほど痛みが強まり、何度か走りかけたりもしたのですが
無理だという判断をして今日のランは中止にしました。
寛平さんからのコメント
「痛くて前に進めないと言うのは本当に悔しいです。しかし痛みで歩けない状態になってしまったので今日は中止しました。
本当にすみません。
昨日初日だという事でちょっと張り切りすぎてしまい、結構な急坂があったのですがそこを一気に駆け上がったときから足が痛くなり
それがいつもなら翌日取れているのが今回は痛みが残ってしまいました。
今はとにかく治療に専念し、少しでも早い回復と再開を目指したいと思います」
朝からの一部始終はこれからVTRにまとめますので少々お時間をいただきます。
ヨーロッパ初日ゴール！
ルアーブル警察の声援を受けて
市内を抜け、郊外に入ると実に美しい道並みが現れてきました。
実はルアーブル市は第２次世界大戦で大規模な空襲を受け
建物は戦後の比較的新しいものが多かったのですが
郊外に出るとそこには教会を中心とした小さな街や村が点在するという感じになってきました。
またアメリカは自転車文化がないので、道路に歩行者や自転車を想定したゾーンがないところが多かったのですが
ヨーロッパはツールドフランスなど自転車文化があるので
道に歩道がついていたり、自転車歩行者ゾーンが想定されているところが多く
今のところは「アメリカよりヨーロッパの方が走りやすい」
という寛平さんの感想です。
興味を持ったり応援してくれるフランス人も多いようで
これも新聞、テレビ、ラジオの影響なのかと思っています。
ただ何分にもアメリカ以来一ヶ月半ぶりのランですので
洋上でトレーニングはしていたとはいえ
２０キロ以上走ると使わなかった体の部分がはっきりと悲鳴を上げるようで
まずは「股関節がはずれそうになる」という感じのようです。
「走りながら治す！」と言っていますが
明日以降も様子を見ながら徐々に距離を伸ばして行くつもりです。
走行時間 ３時間４５分
走行距離 ２１、５キロ
2009/08/22
ユーラシア大陸横断スタート！！
現地時間８月２２日（土） ９：００AM
アースマラソンスタートから２４８日目。
遂に、ユーラシア大陸横断スタートです。
大西洋を一緒に横断してきたエオラスの前から、
みんなに見送られ、寛平さんは元気に出発しました！
＜寛平より応援してくれるみんなへのメッセージ＞
いよいよユーラシア大陸やわ！
アメリカ大陸の３倍くらいあるし、気合を入れてやらなあかんな。
でも、これからの長さに関しては、ぜんぜんなんともないで！
１５０００ｋｍ以上、といっても、普通に毎日５０ｋｍ、時間を気にせんず、何時間かかっても走るだけやねん。
アメリカ大陸で膝ががくがくきたけど、続けとったから大丈夫やった。
今はちょっとやすんだからがくがくしとるねん。
皿がだめやったら、新しい皿買って！！
でも、１０月２日のコペンには間に合うようにいけるで！
止まらなかったら９月２日にでも着くわ！
石原さんんも待ってることだし、コペン目指してがんばります！
これからも引き続き応援よろしくお願いします！！
2009/08/21
今度はラジオ！
お出迎えスタッフより、今度はラジオ出演のお知らせです。
昨日、フランスのラジオ局「NRJ」（FM 92.5）の人がアースマラソンの話を聞いて、取材に来ました。
「なぜそんなことをやっているのか？」
「フランスの感想は？」など、
興味深々に聞いていました。
やっぱりフランス人にとっても、
アースマラソンは未知の世界のようです。
OAは、フランス現地時間の８月２１（金）、朝６：３０、７：３０、８：３０と、
３回の放送です。
この番組は若者に人気があるということですが、
昨日のテレビはじめ、
これからどんな応援、反響があるかとても楽しみです！
2009/08/19
フランスのテレビ局
引き続き、お出迎えスタッフよりお知らせです。
寛平さんの到着を聞きつけた、フランスのテレビ局『France3』が取材に来ました。
『baie de Seine』というローカルニュースを扱う番組で、
親書のセレモニーの後大阪ビジネスクラブの方々と訪れた日本庭園（なんとルアーブルには大阪市がプレゼントした日本庭園があるのです！）での様子や、エオラスの前でインタビュー取材されました。
放送は現地時間8月19日（水）18：50〜、
来週の28日（水）には、番組のHP（http://www.france3.fr/）で、9月1日（火）までの１週間だけ見れるようです。
フランス以外にお住まいの方はぜひチェックしてみてください！
親書
NYの出港前に、比企さんが大阪市から受け取ったルアーブル市への親書を
ルアーブル市・ルアーブル港湾局に渡すセレモニーが行われました。
「ただものではないことにチャレンジしている寛平さんがルアーブルに到着してくれたことは、市としてとても誇らしいことである。」
と、無事に到着したことを大変喜ばれていました。
また、パリから大阪ビジネスクラブの方々を中心とする約４０名の方もセレモニーにかけつけ、
みんなで一緒に「チャチャマンボ」を踊ったり、とても楽しい雰囲気のなかセレモニーは行われました。
フランスの新聞
お出迎えスタッフよりお知らせです。
フランス・ルアーブルのローカル紙、「LE HAVRE PRESS」「「HARVRE LIBRE」「PARIS NORMANDIE」という３紙に、
昨日の到着の様子が紹介されました。
「東京２０１６に向けて 〜冒険・一人の日本人が東京オリンピック招致に向けて、世界一周に挑んでいる〜
NYから２人の日本人が私たちの街にやってきた。
それはしょっちゅうあることではない。
６０歳の彼は、見た感じとてもよいコンディションで、とても元気そうである。
彼は、８ヶ月前に大阪を出て、東京オリンピック招致に向けて旅に出た。
日本を出てから、７０日間かけてアメリカに着いて、NYまで走った。
その後３５日間かけて、友であり、スキッパーである比企とルアーブルへ向かった。
なぜルアーブルに着いたかというと、大阪港と姉妹港だから、という理由がある。
冒険はこれで終わったわけではなく、１０月２日のコペンハーゲンに向けて彼は再び旅に出る。
いろんなところに寄りながら、後13,000kmの青島まで走っていくというたびが待っていて、その後船に乗って大阪に帰る。」
2009/08/18
2009/08/17
大西洋横断成功！フランス・ルアーブル到着！！
現地時間2009年8月17日（月）9時26分（日本時間2009年8月17日（月）16時26分）、
遂に大西洋横断に成功しフランス・ルアーブルに到着しました！（ヨット到着港：LE HAVRE PLAISANCE）
大西洋の航海距離約6,500km、アースマラソンスタートからの累計距離約24,730kmを経て、
これより、マラソンでユーラシア大陸横断という新たな挑戦が始まります。
＜寛平＞
フランス着きましたー！やったー！太平洋もきつかったけど、大西洋も違う意味で大変でした。でもなんとか無事に着きました！
毎日毎日、本当にコメントありがとうございます。めちゃくちゃパワーもらってます。みんなのおかげで無事に着けたと、ほんまに思ってます。
洋上で還暦の誕生日を迎えたけど、この歳でやれることに、理屈なんていらないです。やろうと思ってるからできてるんだと思います。
しんどいこともあります。でも、前やったらがむしゃらにできたことが今は出来ないから、逆にペースなど保てて上手いこといってます。
これから約１５，０００ｋｍ。オリンピックを東京で開催するぞ！とりあえず、１年でコペンハーゲンから帰れることを目指して頑張ります！
＜比企＞
無事に到着できて良かったです。皆さんからの応援、ありがとうございました。
前半は太陽も出てて気持ち良かったけど、北上してから寒くなりました。大西洋は海流が複雑でちょっと曲者でした。
次は東シナ海。冬の東シナ海はとても大変です。
寛平さんのペース配分を考えながら、それまでになんとか日本に入ることを目標にして頑張りたいと思います。
（プレスリリースより）
大西洋の夕日
８月１６日２０時２６分ＧＭＴ 日本時間８月１７日５時２６分 フランス時間 ２２時２６分
現在地４９．３３Ｎ ００．３５Ｗ 北西の風１１ノット 天気晴れ ルアーブルまで２９マイル
不思議な夕日が大西洋最後の夕日となりました。夕日を撮るので寛平さんが先にワッチオフ
僕は夕日が沈むのゆっくりまっていました。
ルアーブルに進路を１１０度に向け、まっすぐ後ろから風が吹いていました。エオラスの
真後ろに沈む夕日です。そのうち風も上がり波も出てきて、まさに風・波・太陽がエオラスの
背中を押すように沈んでいくその時、太陽から天に向かって一本の光が上がりました。
夢中でシャッターを切りました。
まさに「アースマラソン」をたたえ、これからのユーラシア大陸に背中を押してくれるよう！
エオラスと二人にご苦労さん！といってくれてるよう！
応援してくれる、みんなと一緒になっているな〜！と感じるよう！
スタッフの思いもひとつになってるな〜と思うよう！
「海」と「波」と「太陽」と「エオラス」と「一直線の光」が一つになりました。
ルアーブルまで後２９マイルです。最後の夜ワッチ二人でがんばります。
写真は「強烈」と「厳粛」２枚送ります。
寛平「みてください！この爆発写真！どっちかというと「強烈」が好きです。強烈過ぎるので、あんなん見たことない！」
2009/08/16
初の来訪者
８月１６日１０時４５分（ＧＭＴ）日本時間１９時４５分フランス時間１２時４５分
現在地４９．５４Ｎ０１．４７Ｗ 西の風１０ノット 天気くもり 機帆走にて
ルアーブルまで後７９．２Ｍ デイラン１０３Ｍ
初の来訪者は「鳩」でした。なんで鳩なのかわかりません。
太平洋は「ハエ」でしたので、すこしは進歩したかもしれません。
足輪をつけています。持ち主の方は「俺の鳩、寛平の船に行きよってん！」と
自慢するところ、おそらくフランス人なので、鳩くんの珍事は知ることもなく・・・・と思うと
さびしいような気もします。
今「はよ！たべ！はよ！たべ」とビデオカメラ片手に、鳩に水入りおかゆを持っていく間師匠です。
その後どうなったか？現時点ではご報告できません。また後で・・・・。
鳩話はさておき、今までのローカルタイムが間違っていたかも知れません。
ニューヨーク時間の朝７時を基本に１５度経度が少なくなるごとに一時間プラスしていましたが、
それではパリの時間とは合わないことが昨日わかりました。僕たちの船内時間（ローカルタイム）
いったいなにが正解だったのか今もわかりません。日本時間が正解ですのでお許しください。
すこし日も差してきました。最後の１日掃除をしたり、のんびりしたり、しみじみすごします。
ついにランドフォール
８月１６日４時００分（ＧＭＴ−１ｈ）日本時間１４時００分
現在地４９．５７Ｎ２．１７Ｗ 天気晴れ時々曇り 西南西の風 ３ノット 機帆走にて航行中
ついにランドフォールしました！
フランス チェルブーグ半島とその西側アルデルニー島をランドフォールしました。
ついに陸地が見えました。
３４日目の陸地です。やっときました。と、ほっとしました。です。
大西洋は太平洋とまったく違う顔をみせてくれました。
２度目の大洋航海とふたりとも思っての航海でしたが、
一度目と変わらない、新たな海、新たな二人を発見しました。
ゴール「ルアーブル」まで後１００マイルとなりました。
応援していただいている皆様、関係者の皆様、本当にありがとうございます。
寛平「信じられへん〜〜〜〜」
ここの後ランドフォー！の動画アップいたします。お留守番スタッフよろしくお願い
いたします。
2009/08/15
けっこう走ったんちゃう？
８月１５日１０時４５分（ローカルタイム）日本時間８月１５日１９時４５分
現在地 南西の風７ノット 天気晴れ時々曇り 先ほど風が落ち機帆走開始（チャージング） デイラン１３６マイル（歴代３位）
いや〜昨日の夕方か本当にダイナミックなセーリングができました。長い間、風速計はずっと３ノットとか
５ノットばかりみていたので、久しぶりにみた１８ノット２５ノットはぴんとこなかったです。
人間の慣れというのは怖いもです。
今はナブネットに入った潮汐表を見ながら、「追い潮や！」「下げ潮や！」と走ってますが、
イギリス海峡に入ってからルアーブルまで２２０マイルあるので、どちらにしろ、結果は
帳消しなるのですが、少しでも進みたい気持ちがついつい・・・・。ただ最後ルアーブルは長い
河口が入り口なので追い潮がいいですが・・・後で見てみます。
大陸棚にのってから、あれだけいたイルカがまったくこなくなってしまいました。この時間このＰＣを打ちながら、
ずっと水中の「ピー」という鳴き声を聞きながらブログを書いていましたので、少々寂しいです。
しかし別の珍客にびっくりです。
夜キャビンにいてたら、デッキで「ばたばたばた！」と激しい音！とっさに、鳥がセールにぶつかって
、
落ちたと思い懐中電灯をもってデッキに飛び出ると、正体は「ダツ」でした。これがデッキでのた打ち回るので
あちらこちらがうろこだらけ、その上この魚は食えないし、釣り上げると「くさい」ことで有名！サイドデッキに
しこたま痕跡を残されたので、デッキが波で洗われるたびに「ダツ」の汁を含んだ海水がコックピットに
流れてきます、セーリングはすばらしい夜でしたが、臭い夜でした。
臭いといえば、スタンデッキにたまっているごみです。丸３袋になりました。こうやって消費すること・・・
少々考えさせられます。
いよいよ１７日に到着予定です。ありがたい風のおかげでルアーブルの到着が見えました。ありがとう風の神様！
フランスのみなさ〜ん！日本のみなさ〜ん！待っててくださ〜い！もう少しです。
寛平「無事着くことができそうです！ほんとに応援してくださったみなさんのおかげだと思ってます。
まだまだこれから航海はつづきますけど、よろしくお願いいたします。長い航海が終りますが、ちょっとさびしい気がしま
す。もう二度とない経験なので・・・」
灯台フォー３
明け方こんな船と遭遇しました。高感度でとっているので明るく見えますが
ほとんど真っ暗の状態です。とてもきらびやかな船ですが、写真にとって
全体像がつかめたのですが、写真に撮るまでは、何かわかりませんでした。
名前は「ＨＡＷＫ］という船です。「フォーク」なら３本鉄塔がたっているので
いいギャグだと笑ってましたが、Ｈではじまっているので違います。
どうせならフォークにしたらいいのに・・・。というくだらないことを思いながら
イギリス海峡を進んでます。
タイムリミットレース状況 日本時間１６時００分現在
「ついに神風！」
残航程２００．８マイル 到着まで丁度丸２日として、デイラン１００．４マイルが到達可能距離。
昨夜からの激走で一挙に「好転！」しました。現在は風がだいぶ落ちましたが、西の風が
コンスタントに吹いています。今日２４時間の目標マイルを１２０マイルとして、最終調整に
入れそうです。燃料もまったく使っていませんので、燃料借金も減ります！
３日間苦労した甲斐がありました。何とか間に合うことができそうです。最後まで気を引き締め
がんばります！みんなのパワー届いたよ！やった〜！
灯台フォー！２
やはり本船が多いです。本船にずっとかこまれての航行です。
それに漁船も多いです。こちらの漁船はまるで「星」です。
金星がマイナス４等星ぐらいでしたっけ？その１０倍ぐらいの
青色白色閃光の明かりをつけて走っています。とても目だって
ありがたいですが、１０マイル以上も先から見えるので
かえって気になります。ＡＩＳは積んでませんので、明かりの正体
がわかりません。
灯台フォー
８月１５日８時０３分（ローカルタイム）日本時間８月１５日１７時０３分
現在地４９．４４Ｎ ４．４７Ｗ 南西の風 １２ノット 天気曇り 帆走５．５ノットにて東進中
写真は昨日の夕日です。まったく赤く染まらず、突然出た太陽にシャッターを切りました。
このままの風が続くかな・・・・と思い夜を迎えました。
いよいよイギリス海峡に突っ込みます。一番陸地に近づく「シシリー島」を１９時に確認！
Ｆｌａｓｈｉｎｇ（２）Ｗｈｉｔｅ．１５ｓｅｃｏｎｄ ４４ｍ ２４ｍｉｌｅ（ちなみにこれは１５秒間に白色の
フラッシュが２回光、高さ４４メートルあり、２４マイルまで見えますよ！という意味です。）
の灯台が１５マイルは離して走っているのに、あまりにも近くに見えてびっくり！
丁度寛平さんとワッチの交代の時に見つけたので、
比企「あんな明るい灯台なんでみのがしてますのん！」
寛平「俺はぜったい！しっかりみてたんや！けどなかったんや！」
比企「あんな明るいものしっかり見てたら見逃すはずない！あれだけ最初の陸に近づくから注意して！っていってたじゃ
ないですか！」
と、今回はじめての言い合いになる！しかしゴールが近いのですぐに仲直り・・・。ふたりとも何もストレスがないので
前回の太平洋とは違います。ご安心ください。
この後から風がどんどん吹き上がりピークは２５ノットまでいき、久しぶりのエキサイトセーリング
メインセール２ポイントリーフして朝までかっ飛びです！
そして、イギリス本島のリザードポイント（半島）の灯台南岸を４時に確認する。
最初のシシリー島も本島のリザードポイントも灯火は確認するものの、陸地を確認していないので
「ランドフォール」になりません。仕方なしに二人で叫びました。
「灯台！フォ〜〜〜〜〜〜！！！！」
国旗の交換
８月１４日１６時１５分（ローカルタイム）日本時間８月１５日１時１５分
現在地４９．３５Ｎ７．０８Ｗ 南西の風１５ノット 天気曇り時々晴れ 帆走にて東進中
国旗の交換
いよいよイギリス領海、フランス領海に入ることもあり、日本国旗を大きなものに、
そして今までお世話になったアメリカ国旗をフランス国旗に交換しました。
いつかはいつかは・・・と思っていた待ちに待った儀式です。
アメリカ国旗にはお礼を込めてメッセージを書いて読み上げました。
こちらは動画でご覧ください。
お留守番スタッフさまよろしくお願いいたします。
【お留守番スタッフより】
国旗交換の動画は、日本語を話せない外国の方には冒涜ととられかねない
という指摘をいただきましたので、非公開にさせていただきました。
冒涜するという意図は当然ながら全くございませんが、
すでにご覧になられて不快な思いをされてしまった方がいらっしゃるかも知れません。
まことに申し訳ございませんでした。
やったぁ！風だ！
８月１４日１５時１３分（ローカルタイム）日本時間８月１５日０時１３分
現在地４９．３７Ｎ７．１９Ｗ 南西の風１３ノット（アパレント） クォーターリーにて６ノットで快走中！
やっときした。現地時間の１３時３０分頃からゆっくりと風力があがってきました。風向も真西から
南西に振り、エオラスにとって一番得意な風速風向となりました。
時々太陽も顔を見せて、肌寒いですが最高のセーリングです。風の神様ありがとうございます！
写真はギャツビーにひきづづき、エオラスの「もったいない！」です。太平洋で２枚使用した
「ふきん」（これはぞうきんではありません。ギャレー（台所）周りで使用するものです。）は
絵に描いたように一ヶ月で同じ症状となりました。しかし後三日なのでもったいないので
ゴールまでこのまま使い続けます。食器、なべ、シンク周り、ジンバル（コンロ）周り、お箸、
などなどしっかり拭いてくれた働き物です。ごくろうさんでした。後３日がんばってください。
リミットレース情報としまして
残航程２９３．９マイル ２．６６日で到着するには、デイラン１１０．４マイルが到達可能マイル
このまま予報どおり風がつづけばデイランは１２０マイル近くは十分狙えますので、貯金ができます。
明日も続けばさらに貯金となります。燃料は−２４．１時間（２４リットル）借金ですが、この二日で
解消できそうです。もちろんこの風が続いてですが・・・。本日日本時間８月１５日０時００分より
２４時間後の燃料消費、デイランでほぼ予定が見えると思います。とにかくがんばってセーリング
します。
2009/08/14
恐るべし寛平！
８月１４日１０時４５分（ローカルタイム）日本時間１９時４５分
現在地４９．３３Ｎ ７．５４Ｗ 西の風真風速１４ノット 天気曇り時々霧雨
機帆走５．５ノットで東進中 デイラン１１２．０マイル
やっと風がでてきたのですが、もう少しというところで、挽回するまでのスピードが出ずに
機帆走を続けています。かなりしっかりした風ですので、ほとんど帆のパワーで走ってます。
このまま予報通り１６日まで続いてもらえれば挽回のチャンスありです。
写真は太平洋で重宝したため、大西洋ではたっぷり積んでいるグッズです。足の先から
頭の先まで、これでごしごしすると「生まれ変わる」のです。とにかくロングクルージングには
必須のアイテムですので、ヨットマンの方は自分の分だけこそっとセールバックに入れていって
ください！かなり嫉妬の嵐になると思いますのでお気をつけて。
さて、寛平さんの重要なクルーワークがいくつかあります。セーリングでは「バウデッキ」
コックピットで僕が調整しながら、リーフやセール交換、ウイスカーポール（観音開きのポール）セットなど
すべてを今は寛平さんが前にいってやります。
そしてコックピットにいることの多い寛平さんは、ごみと空き缶をスタンの大きなストックビニールに
入れる作業とコックピットの掃除があります。僕たちの体からはたくさんの「皮」が舞っています。
日焼けと風呂に入ってないので、「舞う」のです。それがコックピットにふわふわと積もって、かなりのよごれに
なるのです。それを一度使ったペーパータオルをもう一度再利用してふき取るのですが、思わぬ効用に
びっくり！何気なく、ギャツビーで吹くと、普通のペーパーよりよく落ちるのです。
僕がギャツビーで体や顔を拭いていると・・・・
「ひっきゃん、それほらんと、コックピットのにいといて、よう皮落ちるねん！」
僕は、はっとしました。効用書きに「古い角質をふき取る（角質柔軟成分<サルチル酸>配合）」
そうなんです！ヨットにこびりついた汚れが落ちやすいのは、この効用だったのです！偶然それを発見した寛平さんは
無意識にギャツビーを、そうじアイテムとして再利用していたのです。恐るべし寛平！
今日も使い古したギャツビーに、夜露をちょろっとつけて、コックピットをごしごしとこすり、きれいになったら、満足げな
顔をしている寛平さんでした。
フレッシュウインド
８月１４日７時５２分（ローカルタイム）日本時間８月１４日１６時５２分
現在地４９．３０Ｎ ８．１９Ｗ 南西の風 １２ノット 機帆走５．５ノットで東進中
やっと新しい風が吹いてきました。まだ本格的ではありませんが、確かに「新しい風」を感じます。
１５ノットを越えれば帆走オンリーで行きます。風の神様、もう少しだけでいいのでよろしく
お願いします。
後８０マイルほどで、イギリスシシリー島の南側１５マイルを通過。そしてイギリス海峡へと
入っていきます。
今一度初心に帰るべく、朝食は原点の「おかゆ」と「梅干」にしました。けどシンプルでうまい！
まだ本命現れず・・・
８月１４日４時５６分（ローカルタイム）日本時間８月１４日１３時５６分
現在地４９．２７Ｎ ８．４１Ｗ 天気曇り 西の風真風速８ノット
まだ本命の風が吹いてきません。待ってます。待ってます。待ってます。
あせらず。あせらず。あせらず。
昨日は一隻しか本船と出会いませんでした。わからないものです。
霧がない・・・とすこし期待していた天気も写真の通りです。
着くまで水浴びはできそうにありません。
早くよし子ちゃんとエンジンを休ませてやりたいです・・・・・。
あせらず。あせらず。あせらず。
到着の可能性アップ２
グラフも添付します。いや〜ねばってねばって機走で進んでてよかったです。
これでみんなとゴールが祝えそうです！
明日夜にはイギリス最南西端のシシリー島１５マイル沖をかすめながら、
翌日にイギリスの南岸をランドフォール予定。
海峡への突入です。気を引き締めがんばります。
みんなのパワーが届いたようです。ヤッホー！
到着の可能性アップ１
８月１４日１２時１３分（ローカルタイム）日本時間８月１４日９時１３分
現在地４９．２４Ｎ ９．１２Ｗ 天気曇り 西の風７ノット
みなさん！馬場さんからのメール転送します。
到着にはシビアな天気が、好転しそうです！
予定通りの気圧の谷がしっかりとエオラスをフランスまで運んでくれそうです。
＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
2009/8/14/08：35JST
後6時間程度の辛抱です。低気圧は本船の北西方55N-20W付近を東進中。これからの南西に延びる谷が近づいてくるため、8/14朝から南西よりにシフトし、次第にシッカリ吹き15-20kt。8/15-8/16も南西〜西が15-25kt吹きます。8/17は陸地の影響で風弱まり、最後は北西の弱風。
エオラスにとって良いプレゼントとなるよう、海況グラフおよび8/14/12LT（GMT)の予想天気図をお送りします。
Bon Voｙage
くっそーぉ！
８月１３日１５時１５分（ローカルタイム）日本時間８月１４日０時１５分
現在地４９．１９Ｎ １０．１８Ｎ 西の風７ノット 天気晴れ時々曇り 機帆走４．３ノットで東進中
まったく船足が伸びません。風が弱く、１日こなさなければならないマイル数に達しません。
あせっても仕方がないのですが、あせってしまいます。午前中に燃料を入れましたが、ついにポリタン
２０リットル一本と１８リットル２本のみとなりました。船のメインタンクの分は非常用にと
計算に入れていませんが、いよいよマイナス分を補っていくことになります。ほんとうにぎりぎりです。
風の吹き出しも遅れ、後１２時間後ぐらいからになります。日本時間での１４日昼ごろから丸二日間の勝負です。
話題がこればかりになって申し訳ないです。リミットレースに参戦したばかりに・・・・・・
しかしゴールを日本のみんなと同時に「さわげる」そして「共感」できるのは、最高ですもんね！
とにかく風が吹くまでとことこ走ります。みなさんパワーをお願いします。なんとか風を！ください！
リミットレース情報
日本時間８月１４日０時００分
残航程４１１．９マイル 到着までを３．６６日とすると、デイラン１１２．５マイルが到達可能マイルとなります。
燃料は−１８．２リットル、１８，２時間、これだけだとメインタンクの残量で飲み込めます。燃料は２０００回転
ならぎりぎりルアーブルまで持ちます。ただしデイランがまったく風のない場合は、１００マイル／１日に満たない
航程しか進めませんので、物理的に間に合いません。よって１４日１５日の風でどれだけ距離を挽回して
燃料を使わずにいけるかが勝負です。その分ラストスパートに消費が回せます。ホントぎりぎりになってきました。
2009/08/13
やっぱり曇り
８月１３日１０時４５分（ローカルタイム）日本時間８月１３日１９時４５分
現在地４９．１９Ｎ １０．４４Ｗ 天気曇り時々うす晴れ時々きり時々霧雨
西南西の風１０ノット 機帆走５ノット弱で東進中 デイラン１１２Ｍ
深夜、月が隠れた瞬間ひさしぶりに星が見えました。ナガーい流れ星が一つ流れ、明日は晴れそうだな・・・・と
思って夜が明けると、いつもの「霧雨」。北緯も５０度になると、夏はこんな天気が定番なのでしょうか？
さて、イギリス海峡が近づくにしたがって、本船の数がぐ〜っと増えました。これかますますワッチが重要になります。
エオラス号には４つの目があります。
１、Ｓｅｅ Ｍe
イギリス製レーダーリフレクター 本船が出すレーダーを感知するとダイオードが光り、最初は点滅、より近づくに点滅の回数が増える。またレーダー波を感知すると、エオラスがより見えるように反射波をおくり、本船のレーダーにくっきり映るようになる。（これは本船のひとに聞いてみないとわかりませんが・・・）
２、ナブネット３Ｄ レーダー
これはいわゆるレーダーで本船だけでなく、陸地も写り、霧など視界が悪い時には必需品
３、ナブネット３Ｄ ＡＩＳ
本船識別受信装置 本船の名前から大きさ、速力も見ることができ、本船の進む方向が矢印でしめされ、どちらに
向いて、どんな速度で近づいているかわかる優れもの。テロ対策からほとんどの本船ではつけている・・とのことだが？
４、寛平・比企の目と耳と鼻
上記の装置には特色があり
１、See Me は電気を食わないので、夜はオンにしておく。本船が近づくと点滅し、それからゆっくりナブネット３ＤをスイッチＯＮ．レーダーとＡＩＳで確認する。
しかし今まで３隻の船は明らかにレーダーにもＡＩＳにも映っているのにSee Meは反応しない場合がある。
３、ではＡＩＳは完璧か？というとこれまた昨日の晩は２隻は明らかに近代的な本船と識別できる距離にいてても、ＡＩＳにはまったく写らず、乗組員のスイッチのつけ忘れ？か、これまた不思議なことです。
２、レーダーはその点、とにかく「物」があれば影が映るのですが、慣れないと、「それ」が、どちらの方向に向いているか、動いているか止まっているかが判断しかねる。しかし確実。
４、寛平認識装置はたまに寝てそのままボテンと倒れることがあるので注意が必要。
それぞれ１，２，３の特色を活かしながら、寛平さんと夜な夜なワッチをしながら、こちらに航路権があるのに、平気で
転進しない、大型本船をののしりながら、５度１０度と「びびり族」は転陀するのである。
写真は左上が本船のレーダー反応とＡＩＳの三角と矢印、真ん中下のレーダー反応は、本船を目で確認しているにもかかわらず、ＡＩＳが反応していない例です。
リミットレース状況
日本時間８月１３日２０時００分現在
残航程 ４２８．３マイル 到着まで３．８３日として デイラン１１７．７マイルが到達可能距離。
まだまだ苦戦中！
やっぱり曇り３
フルノさん はじめて丸に矢印がでて、ずっと本船と着いている記号がでましたが
これはなにでしょうか？後、ひし形も教えてください。ステータス０１とでます？
ブイですか？
以上がエオラスの目でした。もちろん４番の僕たちの目や耳を働かして走っているのですが
とにかく霧が多いので、これらの機能を最大限に活かして、イギリス海峡を無事に
乗り切りたいと思います。
今回は専門的な話になりましたが、お許しください。ヨットマンには最新情報になると思います。
リミットレース状況
８月１３日７時１２分（ローカルタイム）日本時間８月１３日１６時１３分
現在地４９．１８Ｎ １１．１２Ｗ 天気霧雨 西の風真風速１１ノット 機帆走５ノットで東進中
リミットレース情報
日本時間８月１３日１６時００分現在
残航程 ４４６．９マイル 到着まで丸４日間として、デイラン１１１．７マイルで到達可能。
軽油は１日１６、６時間（１６．６Ｌ）をひとつの、めどとして、現在で（このまま機走がつづいたとして）
エンジン使用借金１８．６時間１８．６リッター
今後はＧＭＴ１４日夜からの時化は２０ノットどまり、１５日１６日は弱いですが順風の追って
１７日は無風の予定。最終的には「燃料」が到達できるかの鍵になりそうです。
本船がいきなりふえてきました。一晩で６ぱいと遭遇。次のブログで航海機器と今までの「くせ」を紹介します。
これでみんなも同じ航海をしている気分に慣れます。ほんとうに便利な機械です。
Fw: 夕日
写真添付忘れてました。すいません。再送するほど・・・ではないのですが、
ひさしぶりということで・・・。
----- Original Message -----
From: "AEOLUS"
To: "ラフブロ更新用" <73573f459301c7bb@laff.jp>; "ブログ 更新用"
Cc: "wam ship"
Sent: Thursday, August 13, 2009 5:23 AM
Subject: 夕日
> ８月１２日２０時１８分（ローカルタイム）日本時間８月１３日５時１８分
> 現在地４９．１０Ｎ１２．２７Ｗ 西の風 真風速１４ノット 天気くも 波なし
>
> 現地時間で１７時ごろからやっとしっかりした高気圧の風が吹いてきました。
>
> 真追っ手なので艇速はぐっとはあがらいなですが、機帆走で５ノットオーバーをキープできてます。
>
> 久しぶりに夕日がでましたのでお送りいたします。ほんとうに久しぶりです。いつに送ったか忘れた
>
> ぐらい久しぶりの夕日です。
>
> この風が続きますように・・・。
夕日
８月１２日２０時１８分（ローカルタイム）日本時間８月１３日５時１８分
現在地４９．１０Ｎ１２．２７Ｗ 西の風 真風速１４ノット 天気くも 波なし
現地時間で１７時ごろからやっとしっかりした高気圧の風が吹いてきました。
真追っ手なので艇速はぐっとはあがらいなですが、機帆走で５ノットオーバーをキープできてます。
久しぶりに夕日がでましたのでお送りいたします。ほんとうに久しぶりです。いつに送ったか忘れた
ぐらい久しぶりの夕日です。
この風が続きますように・・・。
リミットレース
８月１２日１５時００分（ローカルタイム）日本時間８月１３日０時００分
リミットレース報告
残航程５２２．７マイル ４．６日で到着するにはデイラン１１３マイルが必要。
風が弱く二日間で約２０マイルの借金と１２時間の軽油の借金が増えました。
１４日１５日でどれだけとりもどせるか！無理せずがんばります。
とにかく久しぶりの青空で、ハッピーＨａｐｐｙ！
2009/08/12
気持ちいついでに！
８月１２日１４時４８分（ローカルタイム９
現在地 ４９．０７Ｎ１３．０８Ｗ 南西の風 １０ノット ５ノットで東進中
すこし風が吹いてきました。ＧＰＳによると、今水深３０００メートルが９０マイル（１日走って）で２００メートルに
なります。いよいよヨーロッパ大陸の「上」に乗っかります！
トン汁うどん
8月12日12時34分（ローカルタイム）日本時間8月12日21時34分
現在地４９．０６Ｎ １３．２３Ｗ 天気くもり時々うす晴れ 西の風7ノット 機帆走にて4ノットで東進中
久しぶりにおいしい防災食シリーズをひっぱりだしました。あれだけ、太平洋で食べた、サバ煮おかゆ
ぶっかけは、季節柄進まず、新メニューの挑戦です。うどんにトン汁をいれた、「トン汁うどん」です。
さてお味のほうは・・・・・・・・
結果です。
料理には目的が必要です。口に入れた瞬間「あっうどんや！」「あっカレーや」のように安心感として
その料理の「目的」の味が必要です。とてもおいしくいただいたのですが、カツオだしのうどんと、
カツオ出しに味噌を入れた豚エキスがあわさり、両方が薄くなった結果「目的」を失いました。
途中から名前を変え「けんちんうどん」と言い聞かせて食べるとぐっとおいしくなりました。
そうなんです「目的」なんです。目的！といえば17日16時！引き続きトン汁うどんのように
すこし的がはずれたまま苦戦中！くそ〜！こっちは目的がはっきりしてるのに！
日本のみんなと「つながる！」これなんですが！風よ〜吹け〜！頼むぞ！エオラス！
あの詩のように力強く二人をはこんでくれ〜！
ああ！風よ！ああ！お酒よ！
8月12日10時45分（ローカルタイムＮＹ＋４ｈ）日本時間8月12日19時45分
現在地４９．０６Ｎ １３．３４Ｗ 西の風 真風速8ノット 天気くもり（緯度が高いのでずっと曇と霧です。）
船内温度22度（海水が冷たいので船内足元冷やり） 機帆走にて4ノットにて東進中 デイラン９８．５Ｍ
いや〜ほんとうになかなか風にめぐりあいません。とうとう24時間エンジン回しっぱなしです。
ヨットは風で走らないとほんとうに効率がよくありません。夏のクルージングにはよくある
シーンなんですが、今回ばかりは何とか風の神様にすこしだけお願いしたいところです。
とはいえあせりは禁物！13日夜からの強風にすべてをかけます！
「ちびり族」の中心的役割を果たしていた「いいちこ」「梅酒」が昨日でなくなりました。
ほんとうに「つらい時」「気まずいとき」「楽しいとき」「天気のいいとき」お世話になりました。
もちろん洋上なので酔うほど飲んでませんが、この一杯が気分を助けてくれる、ほんとうに
ありがたいお酒でした。今日から「森伊蔵」にバトンタッチです。アメリカ横断中に差し入れに
いただいた貴重なおさけです。楽しませていただきます。
タイムリミットレース報告日本時間20時現在
残航程540マイルを4.83日で到着するには、デイラン112マイルが到達可能距離。燃料は8時間分
借金となりました。まだまだシビアな状態が続きます。何とか14日15日で距離も燃料も挽回したい
ところです！がんばるぞ！
風が吹きません。
8月12日7時09分（ローカルタイムＮＹ＋４ｈ）日本時間8月12日16時08分
現在地４９．０５Ｎ １３．５６Ｗ 西の風 真風速7ノット コンパス進路90度 4ノットで機帆走
日本時間16時00分 残航程555マイル 丁度5日なので、デイラン111マイルが到達可能マイル。
ひきづづき風がなく、苦戦しております。こちらの夜中に真風速が12ノットぐらいまで上がったので
何とか距離的な借金はなく、すすめてますが、燃料の借金がまたまた増えています。
馬場さん予報では13日夜から12時間ほど強風、その後落ちてきながら、15日夜までは西風
その後16日ががくっと風がなくなる予報です。どうやらこの丸二日間の西風でどれだけ進めるか
で勝負が決まりそうです。強風を南下で避ける案は、12時間程度なのでがんばりましょう！との馬場見解に
従い、航路はそのまま進みます。まだまだシビアなタイムリミットレースが続きます。
ジェネカー（スピンネーカーのように後ろからの軽風で走るセール）を持ってこなかったことが悔やみます。
後、今ヘッドセイルにヤンキージブをつけているのですが、ジェノア（一番多きい前のセイル）を、もっていて
これをつけるとすこしは早くなるのはわかっているのですが、太平洋で交換してトラブルが発生した
トラウマがあり、その部品自体は交換したので大丈夫ですが、なんかぎりぎりの均衡が狂いそうで
代える事ができてません。これは寛平さんも。なんか代えるといやな感じがしており、ふたりして
躊躇している、少々軟弱な「ちびり族」いや「びびり族」となってます。うまく説明できないんですけどね・・・。
風弱し
8月11日19時05分（ローカルタイム）日本時間8月12日5時05分
現在地４８．５８Ｎ １５．０６Ｗ 天気くもり 西南西の風 真の風6ノット
いよいよ最終のウエイポイント ４９．００Ｎ １５．００Ｗに後4マイルほどで到達です。
イルカがとても多い海域で、船の中もピーピーとイルカの鳴き声で忙しいです。
これからは直接イギリス海峡を通り、フランス チェルブーグ岬の北を狙います。
馬場さん予報で14日に時化の予想があり、南下を余儀なくされるかもしれませんが、
チャート上で直接狙えるところまできました。
現在も風が弱く苦戦しております。昨日も今日もエンジンとよし子ちゃんの登場しきりです。
なんとかいい風を・・・と思ってます。
後ルアーブルまで606.4マイル！ほんとうに間に合うかな？いい風ください！お願いします！
寛平！イルカの調教に成功！
8月11日2時8分（ローカルタイム）日本時間8月12日0時8分
現在地４８．４９Ｎ １５．３３Ｗ 天気くもり時々霧 南南西の風 真風速7ノット 機帆走にて70度
「またまたスクープ映像！寛平チャン！初の野生のイルカに調教成功！」
風のない中とことこと走っていたら、またまたイルカが遊びに来てくれました。ほんとに癒されます。
この後すぐにスクープ映像アップします。
お留守番スタッフよろしくお願い致します。０００２３−１
リミットレース状況
日本時間8月12日0時00分現在 微風になやまされ苦戦中！
残航程625マイルを5.6日 エンジンはリミットより4時間借金 デイランは101マイルで9マイル借金
よってデイラン111マイルが到達可能！まだまだシビアな状況が続きます。
2009/08/11
キャベツ
8月11日9時45分（ローカルタイム）日本時間8月11日19時45分
現在地４８．４１Ｎ １５．５９Ｗ 天気くもり 霧ががり 南の風真風力7ノット 機走にてコンパス70度
デイラン113.0マイル
昨日からの無風はまだ解消していません。日本時間の20時現在でポイントと計算をすると、残航程
642マイルこれを、5日と20時間で到着しなければなりません。デイランあたり110マイルキープとなります。
すこし無風のため増えてしまいました。しかしがんばります！絶対やるぞ！みんなも来てくださいね！
今日で29日目、なんとキャベツも元気です。外見はちょっと怖かったですが、剥くときれいな中身が
出てきました。今日はキャベツ入りラーメンをします。りんごも部分的には傷んでますが、まだ７つ残ってます。
今回はバウハッチ（前方のハッチ）をロスで修理をしたので、時々オープンできます。よって前回のように
カビだらけのフォくスル（船のキャビン前方のこと）はさらっと快適です。この辺が長持ちの要因みたいです。
やはりカビはご勘弁いただきたい。気分もかびますので・・・。
レース参戦！
8月11日7時36分（ローカルタイム）日本時間8月11日17時36分
現在地４８．３５Ｎ １６．０８Ｗ 天気くもり時々霧雨 真風速南の風3ノット
勇んだメールの後夜中3時に完全な無風と霧に囲まれてしまいました。
いきなりですか！馬場さん予報では今日の昼間での辛抱とのこと
ゴールに向けての天気は、おおむねエオラスの見方をしてくれそうです。気圧の谷の
吹き上がりがきになりますが、どちらにしろ僕たちにとっては「追い風」になりそうです！
デイラン108マイルをキープするということは、時速4.5マイル走らなければなりません！
無風の機走の場合は4ノットでればいいところなので、これでは間に合いません！
燃料は使うし、距離の借金は増える・・・で、いいとこなしです。やはり帆走です。
帆走で5ノット以上で走れれば、燃料は使える分が貯蓄できるし、距離も貯金できる。上下えらい違いです。
早く風を！追い潮を！ガルフさん追い潮だけください！
馬場さんメールより抜粋
2009/8/11/09：10JST
今夜は風の弱い状態が続きますが、明日8/11午後辺りから少しずつ風が吹き始めます。その後は、西から谷が近づき、8/14に谷が通過するため一時20ktを越える見込みです。また、この谷は翌8/15に再度深まる可能性があり、イギリス海峡入り口付近では20-30ktが予想されます。8/16以降は海況落ち着く見込みです。
これらの強い風については今後の予想で変更があるかもしれませんが、今後の予定を検討される際一応考慮しておいた方が良さそうです。ただし、風向は今日以降ほぼ西〜南西なので、本船の東進を妨げるものではありません。20kt以上に吹き上がるのは決して気持ちの良いものではありませんし、ましてや狭い海峡でのことなので、かなりの緊張を強いられますが、ここは大西洋横断フィニッシュ前の洗礼と思って乗り越えましょう。
現在地忘れていました。
すいません。先ほどのメール興奮して現在地忘れていました。
４８．２１Ｎ１６．４０Ｗです。しかしほんといよいよ近づいてきました。
大西洋は大西洋で、ほんといろいろありました。きびしさと楽しさ両方
味わうことができる、貴重な海でした。
寛平さんとは、ほんとうに喧嘩もなく、楽しんで協力し合えたので
笑いのたえない船中でした！残り675マイル！気を引き締めがんばります！
やるぞ！
8月11日0時50分（ローカルタイム）日本時間8月11日10時50分
現在地 西南西の風 真風速7ノット（ほんとうの風速） 天気くもり（夜中ですが）
委員会から連絡がありました。
フランス到着の際、「日本とつないで、みんなと一緒にゴールを祝えないですかね〜」・・・という
リクエストをしていたところ、17日16時に汐留のイベントステージが空いており、そこなら
映像をフランス側から送ることができ、ネット中継もスタンバイができそうだということです。
どんなもんですかね？という連絡がきました。
丁度フランス時間なら朝の入港で、夜間でないことは、ラッキーなのですが、問題は時間との戦いです。
寛平さんも「それなら！いっちょがんばるでぇー」と大盛り上がりなのですが・・・。
計算をしました。現時点で残航程が675マイル、17日16時まで6.2日・・・ということは、デイラン108.8マイル
走らなければなりません。今までの平均が100マイルちょいなので、さらにがんばらなければなりません。
しかしやってやれない距離ではありません。十分狙える範囲です！
間に合えば、フランスにくることができないみんなも、ここにくれば一緒になれるし・・・こんな話に、二人が
引き下がるわけにはいきません。
今から燃料のこと、天気のこと、綿密に計画目標を立てます。もちろん無理はしません。
今からは無理をするのではなく！いわばヨットレースです。すべての風をつかみ、
エオラスを最大限のスピードに安全に効率よく走らせるのです。まあまあこの辺でいいやろ！
と、適当にセールを張っていた今までとは違います！もっともっとシビアにがんばります！
寛平比企ダブルハンドみんなとつながるリミットレース参戦！っと、委員会に伝えました。
なんか！燃えてきました！やるぞ！絶対に間に合って！みんなとつながるぞ！
とにかく風です。みなさん！パワーをください！間に合うよう！いい風をください！よろしくお願いいたします。
寛平「パワーをくれ〜！」と叫んでます。
操舵する男
8月10日18時31分（ローカルタイム）日本時間8月11日4時31分
現在地４８．０６Ｎ１７．２１Ｗ 北西の風12ノット ビームリーチで快走 進路コンパス65度
天気 くもり霧 寒いですね・・。気温は20度ぐらいです。
舵を持つ男・・・・まだ公表できませんが、とある日程に入港できれば・・・という方針もあり
現在検討中です。しかし僕たちは一日でもみんなの顔を見たいので、ベストを尽くし
一日でも安全に早くルアーブルにつけるようがんばります。どちらにしろもう700マイルと少しで
ルアーブルです。楽しみ一杯です。がんばります。
写真は、追っての風では「よし子ちゃん」があまりうまく動かず、「いい子ちゃん」には、風が弱く
今一、進路がさまだらないとき「よぉーし」と、寛平さんが自ら舵をとりました。
太平洋も「よし子ちゃん・いい子ちゃん」が９９％舵をとっていたので、久しぶりの操船です。
最初はふらふらしてましたが、１０分後には「簡単ヤン！」で気分上々！
ヨットの理屈がわかると舵をもっても理解が早くなるのです。
2009/08/10
転進後
8月10日9時45分（ローカルタイム）日本時間8月10日19時35分
現在地 天気くもり時々霧雨 西北西の風10ノット クォーターリーにてコンパス65度で北東進中
デイラン110マイル 残航程747.5マイル 船内温度21度
転進後、ますます風が上がり、一時は17ノットになり、爆走する。が・・・朝方急に波が悪く風が
落ちてきたため、非常に走り辛くなりました。ローリンググラングランの嵐で頭ふらふら！
そして追い討ち！日の出前に不具合発覚！またまた修理です。ワッチも途中でやめ二人で悪戦苦闘！
何とか治ったような治ってないような感じですが、治りました。ふたりともすこし頭が変になってきました。
寛平「なにやっての？」
比企「もしもし！もしもし！聞こえますか！もしもし！もしもし・・・・」
寛平「ひっきゃん！受話器裏返しやで・・・・」
比企「寛平さん！ラチェットのセットだしてください！」
寛平「おっしゃ！・・・・」
寛平「（おくからぜんぜん違うものもってくる）これやんなぁ・・・・」
比企「違いますヤン！だいたいこんな工具使ったことないですやん！」
寛平「あ〜あ〜あ〜（またおくからまったく違うものもってくる）これやんな〜」
比企「何もって来てますのん！コント違うねんから！」
ということで二人睡眠もとれず、お互い東西南北も間違ってばかり・・・・・。
風もＧＰＳも方向がわからなくなってきた・・・・・・。二人はすこしおかしくなってます。
実は「誰が悪いねん！お前や！いや！お前や！・・・」という、これはコントの写真です。ご心配なく！
ほんとうは、お互いの「とちり」を、疲れすぎて、変におかしくなって、ワライがとまらない二人でした。
さあ後747マイル！いい風吹けば一週間はかからんかな？あ〜ねむいねむい！
北東進開始
8月10日1時27分（ローカルタイム）日本時間11時26分
現在地４７．１９Ｎ１９．０７Ｗ 西北西の風 11ノット 天気霧雨 クォーターリーにて北東進中
ＭＢＳラジオ生出演寸前に馬場さんメールより、現在地ですでに高気圧に入っていて
風があるのなら５０Ｎまで北上せず、新たに４９Ｎ１５Ｗをウエイポインとに変更！
ついに北東進！開始！です。距離的に５０Ｎまで北上するとロスがあったので、
これでまた一歩フランスに近づけました。ヤッホー！
卵の黄身
8月9日19時30分（ローカルタイム）日本時間8月10日5時30分
現在地４６．５３Ｎ １９．２１Ｗ天気くもり時々晴れ 西北西の風10ノット ビームリーチで帆走中 北進中
夕方6時から西北西の風が吹き出しました。やっと本格的に帆走に入れました。
夕方夕日をたくさん撮ったら、一枚「黄身」が撮れましたのアップします。
スクープ
８月9日17時05分（ローカルタイム）
間寛平スクープ映像撮影成功！鳥と遊ぶイルカ？ 鳥に遊ばれていいるイルカ？
とにかく鳥の動きに注目！僕たちには鳥がイルカをからかっているように見えました。
イルカの宙返りも撮れてます！
寛平カメラマンスクープです！
すぐに動画アップします！必見！
修理屋さん
8月9日16時03分（ローカルタイム）日本時間8月10日2時03分
現在地４６．３３Ｎ １９．３０Ｗ 北の風4から9ノットと弱く 天気くもり 波なし 機帆走で北進中
やることがなかったので、階段のガタを治そう！と取り掛かる。ＮＹブリューワー修理ヤードのおっちゃんが
なぜか階段をはずすのにとんでもない力で金具をひん曲げてはずしていた？一応佐野さんと元にもどした
が、すっきりしないので寛平さんと再挑戦！デッキと万力とまな板とショックハンマーを準備。金具をはずし、
たたいて元にもどす。砲金（真鍮のようなもの、船具にはよく使う耐海水の金属）なので順調にもどる
が・・・・・・が・・・・・・が・・・・・
ここまできれいにもどったならと、欲張り根性がでてしまい、もう一振り！とショックハンマーでがつん！といくと、
ボキッ！と折れる。結局穴を開けてタップを切ってビスを入れて閉め直し・・・という・・・
よくある話で、ひとつやっつけようと思うとかえって整備が増える見本のような1日です。また部品捜さんと！
下記はエオラスメモです。ご参考まで・・・・。
と打ってたら！イルカが遊びに来ました。その様子はこの後、すぐにアップしますね！
洋上修理項目メモ8.9現在
１、エンジン冷却水トラブル インペラ交換 シーコックをＯＮ・ＯＦＦを繰りかし動かし、オフの時にホースに思いっきり息を吹き込んで力んでから、シーコックをＯＮにしてぼこぼこいわすと、詰まったものがはずれたよう。
２、オルタネータートラブル オルタネーター交換 新プーリー取り付け、オルタネーター裏配線ロックタイトで固定再配線（すでにＭＣ−６１２の温度センサーの端子が折れてはずれていたので圧着端子を交換、その後の試運転で安全装置が働くのかｍチャージングのオンオフがするようになった。そういえばつけてすぐはこのような動きになっていたことを思い出す。
３、オルタネーターチェックの際にフィールドの圧着端子も折れてはずれ、交換（ここも弱っていた様子）
４、オートパイロットティラー側ピンががたがたになり、はずしてエポキシ充填再接着
５、オートパイロットドライブエラー表示 デッキコネクター配線確認接点復活剤で掃除、コネクター再シール取り付け
６、エンジンルームハンドビルジポンプ海水逆流で、ルーラーの電動ポンプにかかりさび発生。接点復活剤で清掃
７、階段微調整失敗、金具が折れる、ビスとタップで固定、ついでにがたつきをラバーシートを敷いて解消
８、ウインチビスゆるみ閉め直し
９、冷却水ファンベルト緩み、閉め直し
１０、ノンスリップ養生テープで押さえる
１１、工具箱裏側すれ、テフロンスプレーですれ止め
１２、ジブシートリードブロックシャックルはずれ、再取り付け
１３、パソコントラブル交換
１４、電話ハンドセット自然復旧
１５、ジブタックシャックル緩み閉め直し
１６、シーミーアンテナ受け部はずれ、再取り付け増し締め
１７、船内清掃随時
2009/08/09
船内環境改善！？
8月9日9時45分（ローカルタイム）日本時間8月9日19時45分
現在地 ４６．０６Ｎ １９．４６Ｗ
天気くもり時々霧雨時々晴れ 北の風弱く 波なし 機帆走にて4ノットで北上中 デイラン８６．９Ｍ
朝からの風もやみ、なかなか風にめぐり合わないまま北上を続けてます。
ほんとうに、ここが踏ん張り我慢のしどころです。馬場さんからの予想天気図では
11日ぐらいからは高気圧の西風の領域に入れる予定です。後1、2日は辛抱です。
話はかわりますが、写真では見にくいかもしれませんが、船内環境が大幅に改善されました。
船内では時化た時に足元が滑らないように、強烈なノンスリップテープ（紙やすりのような
テープ）が床や階段にたくさんはってました。太平洋でもこのテープが足をいじめ
それを保護するために靴下をはきつづけて、足の裏が腐るように皮膚がぼろぼろになり
大悪臭で大爆笑となりました。今回も乗った当初から足の裏が痛くなり、靴下を履くと
その生地がノンスリップのやすりの部分で削られ、船内はほこりの嵐となりました。
そして航海26日目、太平洋を含むともっとになりますが、ついにまた、ワッチトレーニング
しすぎで、二人とも足の裏が痛くなってきました。そこで、すべる安全より足の裏の安全を
とり、すべてに養生テープを貼って封印をしました。・・・・・するといままでいばらの道のような
キャビンがすべすべキャビン、すべすべ階段になり「最高に快適」になりました。
同時に足の裏の皮が絶えず削られ、船内のいたるところには「皮の雪」がたまるのも
ぴたっと！おさまりました。こんなことなら早くやっとけばよかったです。かんがえてみれば
夏は裸足でのるのですべらないのです。
そんなことで「船内環境が大幅に改善されました・・」というか「船足環境」報告でした。
朝日も・・・
8月9日6時00分（ローカルタイム）
４５．５１Ｎ １９．５２Ｗ 北北西の風5ノット
やっと朝方3時30分から風が吹き、エンジンを切って帆走。なんとかクローズホールドで
走っていたのですが、今になってまたまた急速に風が落ちてきました・・・・・・・・・・。
う〜んエンジンかな・・・・・・・・・・・。
昨日は早いワッチでそれぞれ5回、計10回10時間目です。眠気防止エクササイズを
つづけるふたり、1.2．3.4〜２．２．３．４〜３．２．３．４〜とエアバイクやかがと上げを
数えならが半分寝ながらやっていると30回目から急に90回目にいったりする、「とばし」
が横行してくる！という話で妙に意見が合いました。
寛平「70台をかぞえていると、噛んでまうねん。」
比企「けどいちいち声は、だしてないでしょう？」
寛平「そやな〜そういえば・・・。けど噛まへん？」
比企「それ頭のなかで噛んでますやん！」
寛平「そうや〜頭の中で噛んでるわ・・・・（笑）」
という、ほっこりとした会話で今日も始まります。それでは味噌汁おかゆ作ります。
最近の天気を象徴するような、いまいちの朝日送ります。
ああ向かい風
8月8日22時18分（ローカルタイム）
４５．２４Ｎ ２０．０５Ｗ 天気くもり 北の風弱く 波なし
今日はずっと機走です。予報では北西に変わる予定なのですが、ずっと変わらず
ずっと写真のような1日でした。上空は晴れているのですが、水温が低いようで
ずっと霧と霧雨がつづき、たまに明かりがさす程度の天気。
1日マグロづくしの1日でした。マグロに指をかまれ（たいしたことはありません）
バンドエイドをはって水仕事をしてははがれ、またバンドエイドを貼る。そんな1日です。
はやくみんなとあいたいな〜。
まぐろ定食
8月8日15時22分（ローカルタイム）日本時間8月9日1時22分
４５．０１Ｎ２０．１５Ｗ 北東の風弱く くもり時々霧 4ノット 機走にて北進中
いや〜すっかり風がやんでしまいました。この北上は風がないので
忍の精神でいどまなければなりません。近くにイギリス海峡が・・・・
目の前にしての北上はつらい！しかし高気圧の真ん中に入ると無風！
くそ〜なかなか進めません！
取り急ぎマグロ定食の映像送ります。（おいしい漬け丼の作り方）
おいしいものを食べたのですこし気が晴れた二人でした。
海峡入り口まで650マイルなのに・・・
2009/08/08
おはようございます。
８月８日１０時００分（ローカルタイム）日本時間８月８日２０時００分
現在地４４．４４Ｎ ２０．２４Ｗ 天気くもり時々雨 南の風 ９ノット
観音開きにてコンパス１０度にて北上中 デイラン１２９Ｍ
昨日はばっちりの追い風で距離をのばしていたのですが、馬場さんメールによる北上開始の指令を
みるのが、日本時間１６時ぐらいになってしまい、こちらは朝方の転進となりました。
ルアーブルまで残すところ895マイルとなりましたが、残念ながら馬場さん予報では、これから
高気圧が覆ってくるため、このままの進路をとると『無風』にさえぎられるため、北縁にでるべく
先ほどより北上しております。当面５０Ｎ １７．３０Ｗをウエイポインと（目的地）として
そこから東進の予定です。なかなかスッとフランスには行かせてもらえません。
昨日のＮＡＮＡさんはじめ皆さんの大プレゼントの興奮さめやらぬまま、マグロのヒットと
すごい一日でした。今も１日冷蔵庫で寝かしたマグロを、「漬け」と「刺身」と「甘露煮」と3種で
料理中です。昼ごはんの「金芽米」の炊き上がりが待ちどうしいです。
寛平「NANAさんをはじめみなさんほんとうにありがとうございます。すばらしく仕上げていただき
まして、言葉もありません！エオラスで日本に入港する際はみんなで歌ってほしいです。
あつかましいですが、ほんとうの気持ちです。一年エオラスのこと覚えていてくださいね。」
ついにマグロをゲット！・・・・？
８月７日１８時１０分（ローカルタイム）日本時間８月８日４時１０分
４３．５６Ｎ ２１．５１Ｗ 天気晴れ 波１ｍ 南西の風１２ノット
ゴスペル感動がさめやらぬまま、今度はマグロがヒット！念願のマグロをついにゲット！
これはドキュメンタリーコントです！
比企 「撮って！撮って！撮って！」
寛平 「捕る！捕る！捕る？」
比企 「ギャフ取っ手！ギャフ！］
寛平 「ギャグ！ギャグ？」
こんなコントは動画でお楽しみください。
お留守番スタッフへ またまたＦＴＰにアップします。よろしくお願いします。アップしすぎ！？
魚がかかるんですもん！ゆるしてください！００００３−３
2009/08/07
製作委員会からのお知らせ
７月３０日のブログで寛平さんがお願いしたゴスペル風「エオラスの詩」。
この公式ブログを見て応援してくださっているみなさまの力が一つになり、
ここに一つの歌が生まれました。
洋上では映像は見れていませんが、
確実にエオラスの船内にはこの歌が響き渡りました。
みなさま、寛平さんの夢をかなえていただきまして、
どうもありがとうございました。
この大西洋が終わると、しばらくエオラスとはお別れです。
この歌とともに、無事に、元気にフランスにつけますよう、
みなさん、引き続き応援宜しくお願い致します！
－
映像は、8月6日の録音会＠渋谷の様子。 はるばる三重からこのために来た方も！そんな面々のアースマラソンを応援する思いが詰 まったメイキング映像を15日頃にUP予定です☆
【歌詞】 「エオラスの詩」
作詞＆サビ部分作曲：間寛平
その他作曲＆アレンジ：Nana Gentle
ラララ
季節が変わるその中で 何も言わず
空よ 海よ 風よ 波よ
どこまで続く 果てしなき道を
ファンタスティック ファンタスティック 僕たち乗せて
エオラス エオラス 果てないゴール
進め 進め 夢 夢 乗せて
美しき友よ 限りなき友よ
Sail on エオラス
ラララ
闇夜の中をまっすぐに 何も言わず
月よ 星よ 雲よ 雨よ （※星と月が入れ替わったようです）
どこまで続く 大海の道を
ファンタスティック ファンタスティック 無言の君は
エオラス エオラス 耐えてる姿
目指せ 目指せ 夢 夢 乗せて
美しき友よ 限りなき友よ
Sail on エオラス
エオラス（エオラス ファンタスティック）
エオラス（エオラス ファンタスティック）...
Sail on エオラス
Sail on エオラス
Sail on エオラス
エオラス
感動「エオラスの詩」
８月７日１０時５６分（ローカルタイム）日本時間８月７日２０時５６分
「エオラスの詩」今、寛平さんと聞かせていただきました。
二人で泣きました。
アースマラソンという企画にヨットでの同乗者・企画でたずさわり、
こんな形で「感動」をさせていただけたこと、涙させてもらったこと、言葉では言い尽くせません。
ふたりで居酒屋でこの企画を話し始めて４年が経ちます。
一人の男が地球一周を駆け抜ける・・・・・・
なぜか突然出てきたメロディーと詩・・・・・・
それを最新のテクノロジーを使ってみんなに伝える。
そしてみんながとんでもない「プレゼント」にして、今僕たちの元に届きました。
そして僕たちのリアルの世界で、この詩・うたを聞けること、
こんな感動は世界の誰もが味わうことのできない「感動」です。
アースマラソンは応援するみんなとつながってます。
ほんとうにありがとうございます。
ＰＳ．寛平さんの気持ちは文章にするより動画でそのままをお伝えします。
寛平さんがフルを聞いている様子、インタビューすぐにアップします。
作っていただいた方々、応援していただいた方々への一番素直な形での
お礼だと思います。よろしくお願いいたします。
※本記事については、よしもと芸人以外の方にもコメントを開放します!!
いよいよ本日１０００マイルきり
８月７日９時５５分（ローカルタイム）日本時間８月７日１９時５５分
現在地４３．２７Ｎ ２２．４９Ｗ 南の風 １１ノット 波１ｍ 天気くもり 進路北東に向けクォーターリーで帆走中 デイラン１３８マイル（シーリーズ第二位！！！！やりました！）
本日いよいよ１０００マイル切りを迎えることができそうです。現時点で残航程約１０２５マイルですので
現地時間１５時ごろには到達点の予定です。
７月１４日１１時（ＮＹ時間）にニューヨークノースコーブマリーナを出航し、今日で２５日目となります。
トラブル続きでの出航でしたが、天気に恵まれ、寛平さんも「セーリング」や「ヨット」の楽しさも
味わえる、貴重な航海になったと思います。とはえいまだまだ１８００キロ以上ある「大航海」が
残っていますので、ますます気を引き締め、慎重に行きたいと思います。
謎の冷却水が出ない故障やオルタネーターの故障など、今は、治って元気にエオラスは走っていますが、
電気関係がまったく使えないままの航海では「伝えていくこと」「つながること」が、最重要なプロジェクトが
遂行できないことや、夜間航行や本船の多い海域をはしることなどの安全面からも、
一時はひきかえすことも考えました。
知らない港にエンジンなしに帆走で入港する・・・・・・・すべての工程が間に合わなくなる・・・・・・・
出迎えのみんな予定も、その先のユーラシアの工程もぐちゃぐちゃになる！・・・・・・・・
考えただけでぞっとするようなことでした。
幸いにも、予備部品の搭載や電話での指示により修理ができ、無事に引き返さずにここまで
これました。寛平さんを無事にフランスに届けることが、絶対的使命ゆえに、最後まで気は抜けません。
とにかく無事にルアーブルに入港できるよう、これかも全力でがんばります。
寛平「ブログで『パワー送ります』って書いてくれるヤン！あれのおかげやで！」
比企「そうですよね。」
寛平「最後にパワー送りますって書いてあるヤン！どんなパワーかな？」
比企「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
みなさまの応援・パワーこころより感謝いたします。今後ともアースマラソンを見守ってやってください。
なにとぞよろしくお願いいたします。（添付写真）
アースマラソン応援ツアー募集開始のお知らせ
お留守番スタッフよりお知らせです。
この度、近畿日本ツーリストさんのご協力により、
アースマラソン応援ツアーが実現しました！
★間寛平アースマラソン オフィシャル応援ツアー『Run with KANPEI ~Berlin From JAPAN』
★日程：２００９年１０月４日（日）〜２００９年１０月８日（木）
★開催地：ドイツ（ベルリン）
本日より募集開始となっております。
詳しくは、近畿日本ツーリストさんまでお問い合わせください。
アースマラソンならではのオリジナルツアーです。
みんなで秋のドイツに寛平さんを応援に行きましょう！
詳しくはコチラ（パソコンのみ）
月の出
８月６日２０時１１分（ローカルタイム）日本時間８月７日６時１１分
４２．４５Ｎ ２４．０８Ｗ
ひっきゃん！ひっきゃん！の声で起こされる！
そうまたまた寛平さんがスクープ発見！
寝とぼけているので、望遠をだして、とにかく高感度にして、とにかく飛び出て
後ろで寛平さんがおさえて・・・・
そんな一瞬で撮影が成功しました。
起こされてシャッター切るまで２０秒でした。いや〜撮れた撮れた！
出来立て「月の出」です。
八木さまへ
８月６日１７時４３分（ローカルタイム）
４２．３６Ｎ ２４．２３Ｗ 南南東の風１５ノット 天気くもり時々はれ
サバンナ八木様へ
貴重な映像ありがとうございました。
寛平師匠は目を細めて喜んで見ておられました。
が、「はいはい聞こえますよ」だけで、笑いがなかったため
製作委員会として動画をアップするか今検討中です。
寛平師匠も「あいつ、もう少し「おもろい絵」と書くから、なんか！いろいろやってくれたら、いじりようあるねんけ
ど・・・」
と、とても喜んでおられました。
さらに寛平師匠は 「俺がどんなけ空手シリーズで戦ってるか？みんなに、なんていわれても、俺はやってるの
に、八木はわかってるかな？」
と、大変あなた様をお褒めになっておられました。
またの動画お待ち申し上げます。
大西洋同行人より
快走！
８月６日１４時４９分（ローカルタイム）日本時間８月７日０時４８分
現在地４２．２７Ｎ ２４．４１Ｗ ２ポンレギュラージブヤンキー６０％ ビームリーチで北東へ快走！
いやーずっとダイナミックなセーリングが続いてます。風は南南東１５ノットから１８ノット 波２から３メートル！
予報では明日の朝がピークなのですがもうすでにがんがん吹いています。
もう少し風が南に振ればもっと最高なのですが・・・。贅沢はいえません。波がずっと続いている
北からの大きなうねりに、南からの高気圧の吹き出しがぶつかりよくありません。
とにかく無理をせず足を伸ばしたいところです。
お留守番スタッフへ
寛平さんの雄たけびをアップしてます。よろしくお願い致します。
2009/08/06
やっと南の風
８月６日９時５５分（ローカルタイム）日本時間８月６日１９時５５分
現在地 南南東の風 １１ノット 晴れ時々くもり 波なし ビームリーチにて帆走中 デイラン
やった〜！やっと南の風が出てきました。やはりヨットは風です！ふたりテンション上昇中！
昨日から北進を開始したものの、風がなく悶々としていただけに、ここちい風は最高です。
しかし明日から本格的高気圧に突っ込みます。かなりの無風との戦いかもしれません。
しかし進路はイギリス海峡を目指します！行け〜エオラス！
今から朝新メニューの「おかゆモズク」動画アップします。さてお味のほうは？？？？
新メニュー
８月６日８時６分（ローカルタイム）日本時間８月６日１８時０６分
４２．０５Ｎ２５．１９Ｗ 風なし うねり残り 天気晴れ
いや〜なかなか風が吹いてくれません。北上するも距離伸びず！くっそ〜！
ということで、今から朝ごはんを作ります。お味噌汁をおかゆにぶち込もうと
バウ（船首）のもの入れをみてたら「もずくスープ業務用」がでてきました。
家でよく飲むのですが・・・「こらはおかゆに入れたらいける！」の直感が働きました。
寛平さんに言うと「それうまそうやな・・・！よし！食うぞ！」ということになり
今調理中です。味のほうほうは後でご報告しますね。
絶対うまいと思います。
朝日
８月６日５時５５分（ローカルタイム）日本時間１５時５５分
「ひっきゃ〜ん！朝日でてんで〜」で起こされました。
寛平さんはブログの書き込みで、大自然の写真にみんながよろこんでくれるのを
とても喜んでいます。
「やっぱり朝日はきれいな〜」っといってますが、昔の寛平さんは絶対に言わなかったと思います。
アースマラソンでどんどん変化・進化していると思います。
遠慮なくまた起こしてください。
それではみなさまリアルタイム朝日をお楽しみください・・・・・。
昨日の月の入り
８月６日２時１４分（ローカルタイム）日本時間８月６日１５時１３分
今天体ソフトみていたら、昨日の月の入り、どんぴしゃの「満月」でした。
いや〜ほんとラッキーでした。ぜったにもう撮れません。
次の満月は寛平さんはヨーロッパを走ってます。
今日の夕日
８月５日２０時１０分（ローカルタイム）日本時間８月６日６時１０分
４１．５６Ｎ ２５．５９Ｗ 東の風 晴れ 波なしうねり残り １３ノット クローズホールドにて南東へ帆走中。
低気圧の衰退はラッキーでしたが、そのツケが東の風としてやってきました。機走でも距離がでないので
あきらめ帆走してます。久しぶりの足止めです。馬場さんの予報では反時計にシフトするとのこと。
それまで待つことにします。
今日はよし子ちゃん（オートパイロット）のピンががたつき治したら、次は本体が動かなくなりました。
コネクションをはずし、テスターで探っていってたら突然動きました？？？。前の症状と同じですが
原因はつかめません。その後ジブシートのリードブロックのシャックルがはずれたり・・・。
これは海が気をひきしめろ！と啓示しているようで、ふたりで気合を入れなおしました。
ぐるット船をチェックして、インナージブのタックのシャックルが緩々に気付きすぐに締めました。
航海も３週間が過ぎてきたので、慎重に行かなければと思います。
とにかくいまは忍の状態。日本時間明日朝の最新情報まって積極策にでたいと思います。
今日やっと水平線に夕日が沈みました。けど船が進まないので。僕絶ちの心も沈みます・・・・。
ほやほや画像です！
馬場さんより
８月５日１４時５４分（ローカルタイム）日本時間８月６日０時５３分
４１．５８Ｎ ２６．１９Ｗ 東の風 ５ノット 晴れ
馬場さんから以下のメールきました。深夜なのに変更メールほんとうにありがとうございます。
風向が変化してこないので？？？と思ってたとこです。そのまま東進し、北上のタイミング
明日よろしくお願いいたします。
時化は回避できそうです。よかったよかった・・・。
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
2009/8/5/23:22JST
本船の真後ろから低気圧が迫っていますが、この低気圧が本船を追い越すことはな
く、徐々に北東へ向けながら弱まる見込みです。
風は今後東〜南東〜南へと変化し、8/6夕刻頃から南よりが20kt前後まで上がり、
24時間程度続きます。高気圧がやや東へ動く可能性があるので、南西風の順風を拾
うためには北上のタイミングを先にずらしたほうが良い課も知れません。明日の情
報更新を待って再度検討します。
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
寛平ちゃんギャグシーリーズ 空手編 第７弾
８月５日 １４時３４分（ローカルタイム）
４１．５８Ｎ ２６．２０Ｗ 東の風弱く 晴れ 波なしうねり残り
まだ南が吹いてきません。やっと水浴びができました。最高の気分です。最高の気分ついでに
撮った、空手編第７弾は、残念ながら水浴び特有のミスでアップできませんでした。
しかし本人にとってはよかったかもしれません（笑）。
そこで再収録した、渾身の第７弾！細かいネタフリに注目！
しかしほんとうに気持ちがいいです。ぺットボトルに黒いビニールをまいて事前にデッキであっためておく
ので、潮抜き最高に気持ちいい！最高！
2009/08/05
おはようございます。
８月５日９時５５分（ローカルタイム）日本時間８月５日１９時５５分
現在地４１．５７Ｎ ２６．３９Ｗ
無風 波なし うねり２ｍ 現在北の風が止み東にシフト中 機走にて東進中 デイラン９５．２Ｍ
朝ごはんに伝説の「おかゆ茶漬け」が復活しました。
しっかりと味をつけて丁寧に炊いた「おかゆ」に
「山椒ちりめん」に「ぶぶあられ」（お茶漬けに入っているおかきだけ）をぶっかけて
「高級鮭茶漬け」をふりかけて、あつ〜い「お茶」をかけて食べます。
いくら夏でもおいしくないはずはない！ということで、寛平さんは「満点〜ん！」と叫びました。
まだ南にシフトしていませんが、夜からは強風対策です。とはいってもストームまではセットせずに
レギュラージブ、２ポンで走ります。あまり吹き上がりませんように！
今日はふたり水浴び予定。今ペットボトルに黒いビニールをまいて保温中！
よし子ちゃんの受けのピンがぐらぐらになりましたので今から修理をします。やはりずっとよし子ちゃん使って
いるので相当の力がかかっているのですね。
今は人間寛平が舵をもってます。
撮影成功１
８月５日５時２２分
４２．００Ｎ ２７．０２Ｗ
ついに撮影成功です。たぶんヨットからはじめてじゃないかと思います。
何度トライしても光量が足りなすぎ、肉眼でははっきりみえるものの
写真には残せませんでした。今回は何度かシャッタースピードと絞りと
高感度の数字を触りながら冷静に撮影しました。
大西洋でも何度も撮影しましたが写りませんでした。ほんとうに貴重だと思います。
まあ僕のひとりよがりでもありますが・・・。
シャッタースピード２５分の１ 絞り５．６ Ｈ１．０ ８０ｍｍ−４００ｍｍ で４００ｍｍ手持ちです。
そして次の写真が「ほんとうの入り」です。次にファインダーをのぞいたら月は消えていました。
ほんとうに一瞬でした。
「よっお〜っし！」
８月４日２２時４４分（ローカルタイム）
４２．００Ｎ ２７．３３Ｗ
メインセールがばたばたうるさいので、二人で下ろしました。するとグラングランになりました。
そしたら月がでました。 出航したとき三日月が、満月近くまで大きくなりました。
寛平さんはワッチをぜんぜんとちらないのです！そう！なぜなら、寛平さんは自ら！
「目覚まし時計」を持参して乗船したのです！
よほど「とちり」での争いに懲りたのか・・・。今は自分でセットして「よっお〜っし！」と
気合いの一声をあげて、起きます。すこし得意げに・・・・・・。
馬場さんより
８月４日１８時３５分
馬場さんからはこんなグラフも送ってもらえます。すこし「慣れ」が必要なんですが、
６日の１０時ぐらいから風があがってくるのわかりますよね・・。ほんとうに便利で
ありがたい！それだけに試験前の生徒のような心境です。
北の波と南の波
８月４日１８時１２分（ローカルタイム）日本時間８月５日４時１２分
現在地４２．００Ｎ ２７．５７Ｗ 天気 くもり 北の風弱く 波なしうねりともなう 東進中
今日は大きなうねりが北から来ています。大西洋の夏は、南からのうねりは弱く感じます。
エオラスの南には大西洋高気圧あり、いわゆる南から押し寄せる風の範囲がせまいので
気圧の谷を通過する際の南の風のときもうねりが小さくショートピッチな特性があるようです。
その逆で気圧の谷の通過後の北よりの風のときの波は予報より大きなことがおおいです。
そもそも北の大きな低気圧から打ち出される波にこの周辺の波が乗っかるため大きく
なるのではないでしょうか？馬場さん間違ってますか？
現在は北の風も弱くなり、帆走ができません。これから数時間は辛抱の時のようです。
またまた写真は食事の写真になります。いいちこと梅酒の在庫がやばい！とのブログに
「もっともっているんでしょ！」という、皆さんのご意見が多かったので白状します。
ワインと日本酒持ってます。
ただ二人は焼酎大好きなんです。あっいい忘れてました。アメリカで差し入れにもらった
もりいぞうも一本ありました。それだけあれば十分やろ！とお叱りの声が聞こえそうですが、
前回の太平洋のお酒枯渇のトラウマがぬぐいきれません。お許しください。
ほんと「ちびり族」なので陸上の僕たちにしたら、ほんとうに「ちびり族」なんです。
飲んでないんです。ルアーブルに着いたら倒れるほど飲んでやる！
写真のレシピは「ボロネーズ」そうなんです。ニップンさんのレトルトなんです。今のところすべて
おいしく「これ店でだまってだしたらみんなわからへんやろな・・・」といつも二人がレストランの
店長になった気分の発言をしながら食べてます。おかしですね。二人は・・・。
またまた長いワッチがはじまります。がんばります。今日の夕日はまったく期待できません。あしからず。
イベリコ
８月４日１５時３６分（ローカルタイム）日本時間８月５日１時３６分
現在地４１．５９Ｎ ２８．１３Ｗ 北のそよ風 うねりあり 機帆走にて東進中
焼きあがりました。よくイタリア料理やさんでおいてある、鹿か豚の足の燻製ありますよね。
イベリコでしたっけ？ちがうか・・・？
寛平さんの足もみごとに焼きあがりました。痛みはまったくなく、皮膚がむけるというか
乾燥してはがれてます。かさかさです。前回の太平洋は「全身のフケ」と「抜け毛」との
戦いでしたが、今回は「剥けた皮」との戦いです。
キャビンで戦っているぼくの足は湘南に二泊三日いった程度です。
この微風が南に変わってからが本番です。それまではとことこと機帆走でいって、
荒天に備えます。
2009/08/04
おはようございます。
８月４日９時４５分（ローカルタイムＮＹ＋３ｈ）日本時間８月４日１９時４５分
現在地４１．５４Ｎ ２８．４６Ｗ 北の風 １６ノット 天気晴れ 波２ｍ
リーチングににて４２Ｎを目指す（約１９マイル）その後東進。デイラン１１５マイル
昨日の深夜、順調だった西の風が突然北にシフト！小雨とともにやや吹き上がる。追っ手からややのぼりの
帆走となる。現在もコンスタントに北の風が吹いています。馬場さん情報によるとこの風は徐々に弱まり、５日
早朝に南風にシフト。これは北側に気圧の谷が通過します。よって徐々にふきあがり、ピークは６日夕方から
翌朝まで最大２５ノット、低気圧通過後７日よりまた北上を開始します。ほんとうに大西洋は夏でも、次から
次へと低気圧が発生します。これは夏の太平洋とはちょっと違います。
と、いうことで今日は寒い朝でした。８時でも船内は２０度にならず、外気は１６，７度ぐらいではないでしょうか？
定番メニューがまた復活しました。「おかゆにポン！」そうです。ひとひとのおかゆｒにレトルトの味噌汁をポンと
いれるだけででる、味噌汁おじやです。寒いに日には最高なんです。
切願している「水浴び」はまたまた延期です。７日の高気圧の無風帯あたりかな〜。
日本も梅雨明けだそうで、おめでとうございます。
まもなく夜明け
８月４日５じ３５分（また一時間＋になりました。ローカルタイム）日本時間８月４日１５時３５分
４１．５１Ｎ ２９．１２Ｗ 北の風 １６ノット リーチングで東北東へ まもなく４２どＮで東進に転進
まもなく夜明けです。またワッチオフに入ります。おやすみなさい。のぼりのセーリングは久しぶり・・・・。
ねむたいです・・・・・。
夕日の波
８月３日１９時１２分
４１．３９Ｎ ３０，１２Ｗ 天気晴れ 北の風 １０ノット
撮り立ての夕日の波を送ります。いや〜ほんとうに晴れはいい！けどまたまた
水平線には夕日は沈んでくれません。
天の川も半月が登場するので、夕暮れ後の星は美しくありません。
なかなか自然はシャッターチャンスをくれません。
今からワッチに入ります。寛平さんはフランスからの足のため、僕は尿酸値と中性脂肪とコレステロール
軽減のため、ワッチ中はずっと運動しているのです。例のエアバイクに始まりスクワットなど・・・・・・・・。
一回一時間が四回４時間やります。ふらふらになりますが、ふたりともほんとうの理由はひとつ「何もしないと眠
ってしますから！」です。
あまりに気持ちがいいので！
８月３日１６時１１分（ローカルタイム）
４１．３２Ｎ ３０．２９Ｗ 北の風１１ノット
夕食のカルボナーラを食べていたら、今まで寒いじとじと曇天！がカラット晴れ渡りました。
あまりにも気持ちがいいので写真と動画送ります。
「きもっちいい〜！！！！！！」「最高っおおおおお！」
スタッフへ
何日ぶりかの快晴です！動画送ります。ジャスト２０秒！
アマトチャリーナの復讐「寛平ちゃんギャグシリーズ大西洋編 第７弾」
８月３日１４時２６分
「アマトチャリーナ」のほうがおもしろい！という書き込みに相当ダメージを受けた、カンペイちゃん。
アマトチャリーナをばねに跳ね返した、快心の空手シリーズ７弾いや８弾？？？
「もう空手シリーズ限界かな・・・」とつぶやくギャグ男・・・・がんばれ！もうすぐフランスだ！
おかゆカレー復活？
８月３日１３時５２分（ローカルタイム）日本時間８月４日０時５２分
現在地４１．２９Ｎ ３０．４３Ｗ 北の風１１ノット 天気くもり 波２メートル
朝の前線通過から予想以上に吹き返しの北西が強く、先ほどまでコンスタントに１５ノットから２０ノット
吹いていました。ビームリーチの風の割には波が悪く、潮の影響波か？非常に走りつらい波です。
外気温も低く、日中なのにハードドジャーのソフトドジャーを下ろした中に二人ずっといます。
これだけ寒いのなら！なぜか今回まったく不評なおかゆに再挑戦。しっかりと水にひたし、しっかりと
シャトルで蒸らし、そして三田屋カレーをかけた味は？？？？
グッド！でした。わかってきたのですが、やはり冬に比べて暖かいので、味をしっかりつけないと
ぼやけます。おかゆを炊く際の海水の量も冬よりぐっとふやし、味を濃くするのがコツのようです。
というわけで「おかゆカレー」は夏も定番のメニューになりそうです。
二人とも水浴びを、ひっきゃん一回、寛平さん２回しただけ。航海も２１日目に入りそろそろ浴びたい
気分ですが、あれだけ天気がよかったのに、最近は霧、雨、曇り、寒い？？？大西洋さん
ちょっと晴れてください。天の川連続見た記録も１２日でストップ？？？たのんます。大西洋さん！
2009/08/03
最高のクルーワーク
８月３日９時００分（ローカルタイム）日本時間８月３日２０時００分
現在地４１．２１Ｎ ３１．１４Ｗ 北西の風１５ノット 天気くもり時々雨 ビームリーチで東北東に
デイラン１０８Ｍ
昨日はずっと予報どおりの西の風！観音開きでローリングを繰り返しながら、コンスタントに
走れました。幸い２０ノット以上に吹き上がることもなく、レギュラージブと８０％ヤンキージブで
一度もいい子ちゃん（ウインドベン）を調整することなく走れました。
夜が明け肌寒い朝なので、うどんにしましょう！と、朝うどんをふたりでたべていると、いきなり風が
シフト！「ちょっと方向が落ち着く間で待ちましょう」・・・そしてうどんを食べ終わり、シンクに食器を
突っ込んでデッキへ、寛平さんはバウへ（前方へ）僕はコックピットでスタンバイ、上手のインナージブを
下ろしてポールアウト、そしてメインセールをフルでアップ、上がったと同時にラフィング（風上に上る）
ウインドベーンをセットし終了。シフトした北西の風をつかんでエオラスは快走！
この一連の動作が車がインターチェンジでスピードを緩め、料金を払ったら、方向を変えてまた加速して
次の高速に乗るように・・・・ながれるようなクルーワーク、いつもの掛け声、いつもの動作で無駄もない。
エオラスは二人の息がぴったりで、一番安全な乗り手の船になってきました。いい感じです！
太平洋横断のときいつも言っていたこと「かんぺいさんがいい乗り手になることが、ぼくたち、エオラスにとって
一番安全な状態になるんです！」やっとなれたかもしれませんね。
馬場さん予報により ６日の気圧の谷の強風を南側でかわすため、４２Ｎに達したら東進に変更です。
謎の物体？？？
８月２日１８時３６分（ローカルタイム）
実は昨日寛平さんと気分が乗らなく、音楽をかけ、気分転換しているときに、「謎の物体」が
ありました。ブイのようなものですが、僕も生まれて初めて見ました。
いったい大西洋のど真ん中になんでしょう？
ご存知の方おられましたら、教えてください。いややはりブイではなく？？？？
一瞬の撮影です。しっかり見てください。
これ以上吹き上がりませんように・・・
８月２日１８時０３分（ローカルタイム）日本時間８月３日５時０３分
現在地４０．５８Ｎ ３２．３８Ｗ 西の風１１〜１５ノット 波２ｍ ランニングにて東北東へ快走中
今のところおもったほど吹き上がらず、ぎりぎりの強風域と順風域の間をすりぬけているものと思います。
馬場さん予報ピークは今夜２１時、このまま順風でぬけきりますように・・・。
天気がいいのがつづくせいか？それとも二人とも呑み助か？すでに、いいちこ、梅酒の在庫がこれで
おしまいです。言い訳ではないですが、ほんと飲んでないんですよ。「ちびり族」と称して、ほんとうに
焼酎なら一センチに水５センチを一時間かけて一杯。そんな程度です。しかしいい気分転換になります。
大切に楽しみたいと思います。明日馬場さんの中期予想が出ると思います。いい風吹きますように・・・。
写真はビンが割れるといけないのですべて入れ替えて積んでます。
寛平「毎日楽しくさせていただいてます。変な動画送ってますけど、起こらないでください。まだまだ
送り続けま〜す」
2009/08/02
ヨット流ごはんの炊き方
８月２日１２時３４分（ローカルタイム９
４０．４９Ｎ ３３．０８Ｗ 西の風 １２ノット 波１ｍ 天気くもり 霧
まだ本格的な気圧の谷の西風にはなっていません。吹き上がりませんように。
昼食をかねて「ヨット流・ごはんの炊き方 炊き込みご飯編」を作りましたので
ご覧ください。あくまでヨット流ですので・・・・。
続きの続き
そして確認の画面がこれです。三角形の矢印がＡＩＳという、本船が自ら出している電波で
船の名前、速度、国籍、進路がわかるのです！よこの影がレーダーの反射です。
こうして確認しながら夜の視界が悪い時は、近代装備をフル回転し、ワッチを続けます。
昨日はすがたの見えない本船と２隻すれ違いました。昔はフランパンとフォグフォーン（霧中ハンド汽笛）
と懐中電灯をもって、船首に行き、がんがんフライパンをたたきながら、本船のエンジン音に聞き耳を
立てて走ってました。これはほんとうの話です。エンジン音がどんどんどんどんと聞こえてきたら
どれだけ緊張するか、いきなり横にどか〜んっと現れ！ギャ〜！ということも何度かありました。
けど本船のほうはレーダーでこっちを見張ってはいるのですが・・・。けどひとは信用できません。
今日は夜９時がピークで、北を気圧の谷が通過し２０〜２５ノットでやや時化る模様です。
気を引き締めがんばります。昨日のへんな空気は消えました。なんだったんでしょう？
続き
これが新兵器その４です。シーミー（ＳＥＥ ＭＥ）というレーダーリフレクター（反射）で、
本船により見つかりやすくする装置です。逆にこれにスイッチを入れておくと、本船が
近づくと赤いダイオードの点滅が始まります。そうすると「やばいぞ！」ということで
ナブネットレーダーをスイッチオン！そして確認！という段取りです。
霧？ガス？
8月2日9時00分（ローカルタイム）日本時間8月2日20時00分
現在地４０．４３Ｎ ３３．２８Ｗ 西の風10ノット 機帆走にて東北東へ 天気くもり デイラン100.0マイル
ずっと昨日の夕方まで帆走していたのですが、ランニングの風向のため、船足が伸びないので、
夜から機帆走に切り替える。追っての風にめぐまれ、なんとか100マイルをキープしました。
夜中から視界が悪かったのですが、朝空けると100メートル四方しか見えない状態。
夜中ずっとレーダーで監視しながら走りました。霧で視界がずっと悪いのはアースマラソン始まって以来です。
今日はなんだかおかしいぞ
8月1日18時07分
続きです。
あれから二人はどよ〜んとテンションがだださがり、止め処もなくさがりました。
今日は一杯の飲んで夕方待たずにワッチに入ろう！と、夕食をとらずに晩酌に・・・。
Ｉｐｏｄをひっぱりだし、はじめての音楽会。寛平さんお気に入りの「マスミサイル」
なかなかうれへんねんなぁ・・・とさびしそう、それをきっかけに僕が昔デビューさせて
売れなかったバンドのオンパレードを聞きながら・・・。今日は出航以来変な1日です。
一応ギャグシリーズも送りますがおもしろくありません。というかこのテンションで
みてください。ギャフの写真からいきなり草履がコップ置きと箸立てに・・・。
今日はなんかおかしい・・。まずは寛平さんがワッチオフ。トーンダウンした自分に
なにをしてる！と言い聞かせながらブログ打ってます。
出航して以来怒涛のようにすごしてきた大西洋、中間点を越えたところで、
ちょっと一息させてください。なんか今日はへんだぞ〜。夜のワッチはがんばります。
今日はなんだかおかしいぞ？
8月1日18時00分（ローカルタイム）日本時間8月2日5時00分
現在地４０．２４Ｎ ３４．４５Ｗ 西の風9ノット 東北東へ観音開きにて航行中
朝のハヤシうどんがいまいちだったのか、見る見る雲がかかり、どよ〜んとした天気になりました。
写真のようにギャフをつくりやる気ママンの二人。天気とともにとーんがダウンしました。
なんかやる気もなくなり、今日はあかんな・・・と謎のロートーン・・・・。つづく。
2009/08/01
ハヤシうどん
8月1日12時35分（ローカルタイム）日本時間8月1日23時35分
４０．１１Ｎ ３５．１１Ｗ 天気くもり時々はれ 西の風9ノット 観音開きにて東北東へ4.5ノットで航行
今日の昼ごはんは、ハヤシライスのレトルトをうどんに入れる「ハヤシうどん」に挑戦です。
過去、ハヤシおかゆで実績のある三田屋黒毛和牛ハヤシライスです。
これなら間違いないということで挑戦です。
さて味のほうは？？？？
寛平「なんか懐かしい、給食のにおいがするな〜」
おはようございます。
8月1日8時45分（ローカルタイム）日本時間8月1日19時29分
現在地４０．０９Ｎ ３５．３１Ｗ 西の風10ノット 波１ｍ 天気晴れ さわやか湿気なし 進路北東進中 デイラン９９．１Ｍ
おはようございます。「大物ビデオ」取り逃がしてしまい申し訳ありませんでした。
今ボートフック（ヨットの係留のとき使う棒）にシーナイフのもやいのこぶをほどく鋭い
先を、針金で固定し、「手製ギャフ」をつくりました。これで大物を引き寄せても
大丈夫です。食べれるサイズならキープし、でかすぎる場合はリリースします。
間師匠が今だ！という時に仕掛けを流します。今度はきっと魚の姿が見えると思います。
船にある一番太い仕掛けに変えました。こうご期待！
馬場さん！2日の気圧の谷はどうですか？またメールお願いします。
馬場さんは土曜日の夜は横浜ベイサイドの愛艇「ポーラスター」に行って酒を飲むのが
一番の楽しみなんです！すいませんお楽しみ中。よろしくお願いいたします。
この前の太平洋横断後お礼を兼ねて馬場さんの「ポーラースター」を尋ねました。たくさんの
馬場さんのヨット仲間も集まりました。太平洋の写真をみんなに見ていただき、いろいろ
話をしました。馬場さんをよく知っているヨット仲間は「あのときの馬場さんはほんとうに
おかしくなってましたよ！」「よほど行き先がなく、ルートを示すにも苦心したのでしょう！」と
言う事を聞きました。
僕たち以上に心労をがたまったようです。ほんとうにご苦労おかけしました。今回は
おかしくなってないと思います。最高のセーリングありがとうございます。今日もばっちりです。
写真は今日の日の出です。よくみると水平線の上に雲があってその上の太陽です。
夕日も朝日も水平線からあがりません！夏の特徴ですかね？？？
転進
7月31日23時29分（ローカルタイム）
３９．５３Ｎ ３６．１３Ｗ 西の風弱く 機走中進路 コンパスコース75度にて、東北東へ転進
ウエイポイント ４４．００Ｎ ２２．３０Ｗへ向け転進いたします。
馬場さんからメールがあり、8月2日に気圧の谷が通過、その後高気圧が上から覆いかぶさってくる
ためこのまま４０度Ｗラインを行くと北東の風が続くとの事。よってその前に北側にでましょう！という
予報です。2日に通過する気圧の谷の強風域をにらみながらのコースとなります。
馬場さん今日は土曜日ですが、2日の谷の状況よろしくお願いいたします。
大西洋センター越え 半分通過！
7月31日15時25分（ローカルタイム）日本時間8月1日2時35分
３９．５４Ｎ ３７．００Ｗ 天気くもり 西北西8ノット 波なし 東進中
ついに！大西洋を半分無事に通過です。
出航して17日間と2時間あまりで、丁度ニューヨークとフランスルアーブルの中心点を
通過しました。今までとにかく無事にこれたこと、すべてに対して感謝の気持ちで一杯です。
まだ残りは1700マイルありますので、気を引き締めがんばります。
喜びの模様はＦＴＰにいまからあげますので、お留守番スタッフの方アップよろしくお願い
いたします。
応援していただいているみなさん「ありがとう！」
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